除了福特，通用和克莱斯勒都已经破产重组了，实际上，破产重组对它们来说是好事，因为很大一部分债务就这样赖掉了，新的公司可谓轻装上阵。当然，它们在全球汽车市场上的份额是下降了不少，被小日本的汽车品牌抢去不少风头，不过在中国，通用品牌的汽车市场份额，不降反升，这固然和国人不喜欢小日本品牌汽车有一点关系（比如相同价格的情况下，偶就选择了大众的，就是不选日本车，不想让小日本赚偶的钱），也和通用与国内汽车品牌合作得比较好有关（美国人比较豪爽，一些不太关键的技术，会转让给中国，而小日本根本是一点技术都不转让，所以在国内的刻意打压下，实际上小日本的汽车在国内汽车市场永远都成不了老大）。

美国汽车产业发展对美国经济有什么影响?

其实对汽车产业影响不大，只有美国和欧洲的汽车产业大，日本车不是好好的为什么美国汽车业受影响这么大呢？比如通用，它的旗下有很多金融公司，专门负责汽车按揭贷款的，所以直接受到金融风暴的冲击

美国，日本和欧洲电动汽车政策对比，哪些值得借鉴

根据网上材料简单说一说吧：美国零排放积分交易政策是较为成功的市场化引导奖励机制；日本通过各方机制的协调联动对电动汽车产业进行了全社会的激励支持，使得日本的政策和市场衔接较好；欧洲各国的市场化引导主要靠：减排计划倒逼市场，耳聪加速电动汽车的推广和应用。我国可以借鉴哪些经验：1、借鉴欧洲国家在道路使用权，停车场优惠等社会资源方面的使用类政策，进一步加强电动汽车的使用便利性。2、要加快制定从环保角度出发的激励政策，在积极推进中国完成巴黎协定承诺的同事，为电动汽车发展助力。3、是尽快启用“双积分”交易机制，加速推进市场化引导。4、学习日本从企业的研发应用入手，对本国企业的核心技术、关键技术研发进行补贴，提高本国企业的产品竞争力。