国六车型确实离我们越来越近了，现在国五车型确实都疯狂降价，至少六月份要比四五月份优惠力度大的多了。有些厂商是官方明确降价，用低廉的价格来吸引眼球，比如像凯迪拉克ATS和XTS，这两款车型由于马上就要停产，而且并没有换代车型，所以明目张胆的关键也是可以理解的，毕竟对后续继承车型影响要小一点，而且还能够博人眼球。

很多品牌虽然并没有表示官方降价，但是实际店内的优惠力度也是要比之前大的，通过各种促销活动来提高销量，例如东风标致就打出买一赠一的口号来吸引消费者，刺激消费。

像通用大众这些产量比较大的品牌，公司内部员工职员人数也是很多的，这些公司给他们员工的优惠福利也是十分丰厚的。肥水不流外人田，内部消化也是刺激消费的一种表现，根据一些大众职员表示，大众汽车的很多国五车型大众内部员工可以六折甚至五折的价格来购买，并爆出大众员工排队购车的图片，推动公司员工也享受内部购车价格，这个价格普遍比4S店报价要便宜一些，内部员工刚需买车的群众也非常欢迎这样的政策。

总体来说，现在正值国五国六交接之际，国五排放的车型抛售已经成为常态。就像当年手机刚出 4 G网络，只支持3G网络的手机价格猛跌是一样的情况，我感觉在一二线大城市，理性买车的话还是考虑国六车型比较好，因为在大城市限行比较严重，国五排放可能开不了几年，就不让在市中心跑了，会有很多的麻烦，没必要省这几千块钱。在三四线小城市倒是无所谓，毕竟现在国三排放的车还满大街的跑，等到国五限行估计你的车也能开十年。

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