说实话当人们提起汽车之城时脑海里第一个闪出的名字是底特律，这座在美国仅仅次于芝加哥的第二大工业城市。底特律的汽车公司在其辉煌时期在农业和旅游业方面的发展都得到了相当大的提升，经济一度高速发展。但是在半个世纪的辉煌之后底特律这座著名的汽车之称却走向了没落，曾经的繁荣景象成为过去，让这座城市的闪耀过往永远成为了历史，不复当初。但是作为东方汽车之城的长春市，与底特律走向了截然相反的方向。长春市是一座重工业城市，是汽车制造业让长春的经济日渐崛起，并且成为了长春的支柱产业，在这六十多年的发展中国家的扶持，长春市自己对汽车产业的投入塑造出了一家家过期汽车企业，像是中国第一汽车制造厂、长春客车厂等等，正是因为如此多的企业支撑让长春有了汽车之称这个美誉。

长春机动车突破190万辆，车驾管业务办公延长2小时，你怎么看？

承蒙邀请，众所周知，长春是闻名全国的汽车城，也是上榜全国的十大“堵城”，尤其是早晚上下班高峰，驾车行驶在马路上的长春人，拍着长长的车队等待，都有一种想飞的冲动，那么，长春为啥能这么堵车呢，来看看吧，今天给大家揭晓下答案。

截至到2018年4月18日，长春地区机动车保有量已达190余万辆、驾驶人257余万人。

数据显示，截至2017年5月末，长春地区机动车保有量161万辆，不到一年时间增加了30万辆。随着机动车快速发展，交警部门车驾管业务量逐年激增，目前，日均办理量高达近万笔。

而长春交警也承诺并开始执行：将夏时令办公时间延长为早8时至晚17时30分，每天延长办公时间2小时以上，承诺“保证办理完最后一笔业务再下班”。

看到这里，不得不被长春机动车的数量之高所震惊，不得不为长春交警为人民服务，认真负责的人民公仆意识点赞。

话说回来，长春市目前七百万左右的人口数量，光是机动车就有190万辆，整整占比百分之二十七，而有驾照的驾驶人员已经有257万，已经占比百分之三十六，按照平均五口为一个家庭的基本组成单位来说，长春人家家都有代步车了，甚至有的家庭都有至少两台车。而且每家平均都有两个有驾照的驾驶员。真算得上是名副其实的汽车城了。这也是造成长春交通压力比较大，比价拥堵的重要原因之一。大家觉得呢？

最后问下长春人，你家有几台代步车？平时你都是怎么上下班的呢？欢迎大家留言一起聊聊呀。