会出现变化的，分析如下：
1.短期影响：这里更多的是对合资企业来说，考虑到进口汽车价格调整，对于各个合资企业来说，受部分车型国产化的影响，价位优势会进一步缩小，各个车企之间针对有竞争关系的车型会出现重叠，例如原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪等，关税下调后，价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者，不排除合资车型会有进一步下调价格的趋势。
2.长期影响。国产汽车品牌更多的是集中在中低端市场，所以初期来看，对国产品牌影响不大，但是随着时间增加，国产品牌价格也会受到冲击，因为除了整车的关税降低，进口汽车零部件的关税也有所下调，这么使用国产零部件厂商也会逐渐走上降价的道路，因此成本也会有所下降。
3.转自【七点说】，可以关住下，有些社会国际分析还可以。

进口汽车关税是不是真的要下调到跟香港一样的水平啊？

中国, 因加入了WTO, 对於进口汽车关税 是有按年递减的

1994年中国正式进入WTO谈判，同年4月1日，中国对进口汽车关税第一次进行了调减，排量3.0升以下的汽油轿车关税降为110%，3.0升及以上排量关税降为150%，各自下降了70个百分点，迈出了与国际接轨的第一步。
1997年10月1日，进口汽车3.0升排量上下的汽油轿车，税率分别降至100%和80%。
2002年1月1日起，发动机排量在3.0升以下的轿车，关税降到43.8%，3.0升以上的降到50.7%。
2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税降到38.2％，3.0升以上降到43％。
2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税降到34.2％；3.0升以上降到37.6％。
2005年1月1日，进口汽车关税降到30%，汽车零部件关税也下降到13%。
2006年1月1日，进口汽车关税从30%下调至28%。
2006年7月1日，进口汽车关税最终将下降到25%，零部件平均关税降到10%，与国际市场基本接轨。

至於香港, 虽然没有进口汽车关税, 但在香港行驶的汽车,是要交车辆首次登记税
由於香港政府政策是不鼓励市民买车(环保原因). 故私家车首次登记税蛮高的:

私家车
最初的$150,000应课税价值: 税率35%
其次的$150,000: 税率65%
其次的$200,000: 税率85%
剩余的应课税价值: 税率100%
客货车以外的货车: 税率15%
的士、小巴、巴士或特别用途车辆: 税率3.7%

由於资料不是太齐全, 只给你参考一下, 有错莫怪
简单来说, 中国汽车进口税是有机会下调的.