1月6日，吉利车企公布了2019年的136万辆的总销量，圆满完成了销售的额定目标，当前汽车市场处于寒冬的情况下，取得这样的成果实属不易，从2017年开始，吉利汽车就连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一，在自主品牌车企中有着很强的实力，证明了消费者对吉利汽车有着很高的认可度。而取得136万辆的总销量的背后离不开吉利车企完善的产品规划。

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全领域面向汽车市场

在2019年，吉利车企推出了多款车型，SUV车型中有星越、缤越和icon，MPV车型中有嘉际，与此同时在以往销量好的燃油车型和新发布的车型上推出了新能源车型，全方位的面向了汽车市场，也满足了消费者的不同需求。

光推出新车型面向汽车市场还不够，吉利在宣传策略及营销策略上也得下着不少的功夫，从国六政策推出后，吉利车企做出了针对性的应对，在上半年为了清除库存的国五车辆，在车价上进行了大幅度的优惠，进一步的刺激消费者消费，同时参加了众多公益活动，扩大宣传力度，提高产品形象。在源头也控制产量，使得国五车型在上半年加快了清库存任务。

在下半年则火力全开，疯狂的生产车型，并推出星越及嘉际车型，星越车型定位在轿跑SUV市场，迎合了当下年轻人的喜好，而随着当下汽车市场消费主力逐渐转向90后及95后的年轻消费群体，让它上市仅7个月后就拥有了27707台的总销量，而定位于MPV市场嘉际车型，在上市后由于目前消费者在购车需求上逐渐的转为多元化且实用化的需求，在2019年的总销量也达到了32961台。加上与其它传统车系相结合，使得吉利车企在轿车、SUV及MPV三大领域中，都有足够的车型面向不同的细分市场。

新能源领域同样出彩

除了在传统燃油车在销量上有着让人叹为观止的表现，在新能源车型上更是如此，根据2015年李书福发布的“蓝色计划”，将新能源车型在2020年面向吉利销售车型的90%，时过境迁，已经过去了5年，新能源车型在销量上已经有了长足的提升，较前几年有了长足的进步，在2019年的总销量中也有着113067台的销量，为今后新能源领域向着更高更远的方向发展奠定了坚实的基础。同时在知名度很高及销量非常好的燃油车上推出新能源版本，让新能源车型随燃油车型进行同步增长。

高端市场投入精力，用心打造全新架构

在高端品牌领域中，吉利对领克品牌也投入了很大的精力，通过与沃尔沃一起研发的CMA架构使研发的车型在安全性、品质性与可靠性上有了一定的保障，让领克品牌有着128066台的年度总销量，同时开发BMA架构，使车辆的研发速度更快，让车辆在动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合，各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化，使在这个平台研发出的车辆在兼容性上的表现更强。

海外市场再创新高

海外市场中，吉利有着更加锦上添花的表现，出口比增长了110.6%，加快了发展海外市场的速度，并且收购了SMART与宝腾，而收购了宝腾也就意味着吉利拥有了路特斯51%的股份，对未来发展跑车车型提前做好了准备。

综合来看，吉利在2019年的汽车市场上中的表现可以看出，无论是在车型的细分市场的考试中还是在国内外大市场的考试中，都有着接近满分的答卷，同时在2020年的规划中，吉利车企给出了141万台的总销量，就目前形势来看，还是较为稳扎稳打的，非常适合当下的形势，让我们抱有期待吧。

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