肯定有，以后一部分没有技术含量的产品肯定会被淘汰，但想比亚迪这些掌握核心技术的厂家肯定会越走越远，越走越强!最后收益的肯定会是消费者，车价只会越来越便宜!

中国的汽车工业从改革开放走合资道路几十年了，为什么与国际上还有一定的差距？

我想这个问题我应该可以回答。中国汽车工业起步比较晚，晚了至少近100年。汽车最早诞生于上个世纪末1886年，第一辆汽车是德国卡尔本茨制造的三轮汽车，随着工业革命的发展和延伸，世界汽车工业也得到飞速的发展，诞生了很多百年以上的汽车品牌，如奔驰、宝马、奥迪、通用等等，这些汽车品牌在发展过程中不停积累经验、创新技术，拥有大量的R&D研发技术数据，这些成为后面各国汽车工业更新迭代发展的基础。而中国的汽车工业从无到有到强不过百年。中国第一批解放牌汽车1956年在长春第一汽车制造厂试制成功。中国汽车工业真正得到快速发展是在改革开放后，中国通过与外国汽车品牌合资的方式，引进了国外先进的生产经验、管理技术和制造流程。具有划时代意义的事件就是1983年，德国大众公司与上海汽车合作，第一辆桑塔纳轿车组装成功。在很长的一段时间里，中国汽车制造技术和水平都高度依赖国外合资品牌的输出，而汽车制造技术作为高科技高智能集成技术，存在很高的技术壁垒，与外国品牌合资的方式并没有帮助中国获得技术使用专利权，R&D的数据对中国是不开放的。这也导致中国在自主正向研发上走了很多弯路。跟国际汽车工业发展相比，中国汽车工业发展速度已经快得惊人，整个市场体量已经跃升为全球第一。然后，纯正中国汽车制造的水平和工艺仍未达到世界先进水平，这需要几代汽车人的不停努力才能赶超。也许时间不会太远，毕竟国家也在大力支持和发展中国自主品牌。