这是我之前对类似问题的回答，我的观点始终不变，希望能给你一些参考

一个行业的前景需要看两个方面的信息，一是社会需求，二是国家政策。从需求来看，中国汽车发展至今，总体保有量已十分庞大，人们对车辆的认识也从身份象征逐步向适用性转变，与此同时，随着中国经济的发展，汽车更换频率也显著提升，那么，二手车存量自然也会迅速增长，二手车一方面可以满足资金不太宽裕的消费者的需求，另一方面，前面提到的汽车消费观念的转变也是推动二手车交易增长的巨大动力；从国家政策来看，从国家层面是希望二手车能够更好的流通的，近些年的取消限迁的政策是强有力的佐证，虽然目前执行情况有待商榷，但是国家的态度是明确的，二手车的高效流通一方面可以完善中国汽车交易结构，促进二手车市场秩序的建立和完善；另一方面还有利于有效发挥二手车剩余价值，在一定程度上刺激新车交易！

所以，我觉得前景还是十分乐观的，只是现在市场乱象太多，不过，有句话很有道理，有问题的地方就有机遇！让我们一起见证吧！

国六出来对二手车有什么影响？买二手车划算还是买新车好？

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先“国6标准”确实非常严格，不过这个标准主要是针对汽车生产厂家的，要求厂商必须生产符合国六排放标准的车辆，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准，这个标准以下的车辆将禁止售卖注册以及转入。国6实施后，大部分地区国4标准的二手车，无法异地过户，只能在本地过户了，国3车型可能会像国2一样，走向强制报废的命运，国4慢慢的可能不允许被上牌，国5的保值率也会收到影响。对于新车而言，不少车企都在搞优惠活动清理国五车型，例如前几天凯迪拉克ATSL大优惠的事情，不过很多国5热门车型，价格依旧是纹丝不动，例如丰田旗下的几款车，还是处于加价才能提车的状态。对于二手车而言，由于不少车商害怕国5车型变成库存车，砸在手里，大量的国5车型，将会从一线大城市下放到2-4线城市。这些车将会引起汽车二手交易价格的大规模波动，也成为了二手车捡漏的一大时机。所以，国6环境下，个人感觉还是选择2手车更为合适。例如我们检测过的这台16年11月的讴歌CDX，当年落地价要将近30万了，跑了3万KM后，目前的二手价格只有15万左右。15万买日产的新车的话可能连个最低配的CRV都买不到。而两款车的所带来的驾驶体验是完全不同的。花更少的钱享受越级的驾驶和乘坐体验，这或者就是二手车的最大魅力，不过相比价格而已，二手车的车况更为重要。有些二手车价格看着很实惠，外观也不错，其实车身内部隐藏着很多问题。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如这台宝马X5，经检测外观上有很多小问题，和卖家的描述不太符合，客户也是以这个为由，成功砍价，成交的价格也是比较划算。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像帮客户检测的这台普拉多，外观看起来非常不错，价格也挺合适，客户也是非常动心，为了保险起见找我们检测下车况，结果经检测发现，全车都有严重钣金，而且发生过事故，客户也是比较惊讶，得知车况后直接放弃了购买的打算，也算是成功躲过了一个大坑。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~