五菱宝骏旗下两个品牌的销量下滑趋势基本确定。在燃油车中，只有宏光面包车的销量比较理想。宝骏品牌中只有530-SUV能保持6-8万的月销量，其余品牌都成为最受欢迎的车型。对于有技术储备的五菱宝骏来说，提高产品定位，只能通过专注于入门级轿车来打开市场，这一点可以从红光MINEV的热销得到验证。

如果不是该车首款车型NEDC120公里指导价不到3万元的选择，170公里版也不超过4万元，可以说五菱在品牌影响力和车辆真实水平上仍不具备热销的潜力。五菱终于找准了定位，但宝骏似乎并没有放低合资自主品牌的姿态，新奇瑞电动车8万起的预售价可能 拖了后腿。

与宏光相比，KIWI的设计确实更加前卫，可以说很有科技感；小车的车身采用大窗，a柱上预留的三角窗可以有效减少盲区，前脸的两段式设计层次感十足，超短的悬挂也更加动感；看这款车的车身总会想到兰雅特，原型是菲亚特Mulipla，侧面有些相似，内部采光肯定不错。

但是，这样的设计对于车身的结构强度似乎是一种考验，几乎没有悬挂，车头两端的碰撞总会造成严重的损伤；略微突出的车头也缺乏碰撞缓冲，A柱当然也缺乏车轮的碰撞缓冲，车轮转动等结构。

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这款汽车的续航能力是非常强的，电池的容量也是非常大的，外形设计非常的时尚，车身的线条非常的流畅，特别的有运动感，然后也非常符合年轻人们的审美观念，性价比非常的高，非常值得购买。