新上市的帕萨特新能源1.4T加6速双离合变速箱再加一套电池驱动系统卖到了28万的价格，那么，值得选择吗？

我先说一说大众帕萨特这一款1.4L涡轮增压发动机，也就是上汽大众很多车型EA211发动机。包括POLO，速腾等都应用。

作为一款中型车，大众帕萨特首先以商务车的形象定位市场。外观中庸，成熟稳重。作为改款后的大众帕萨特慢慢被淡化了。

轻混车型大众帕萨特有两套驱动系统，也就是说它在起步的时候是以电机驱动。在城市拥堵路面行驶时，走走停停，回收多余的能量储存在其三元锂电池中，从而达到省油效果。

那么，我和大众帕萨特2.0T燃油版车型定价20万元，来对比一下，相差了7万元。按照工信部给的油耗百公里相差5升油来说。

当前油价7元每升计算，就是说百公里相差35元，你要把这7万块钱节约下来，至少要行驶20万公里。按每年2万公里的行驰里程，10年才能够本。

说到这里，这10年间大众帕萨特新能源车型的三元锂电池要不要更换？打一个问号。

在20万左右我们要选的中级车有很多，比如像福特蒙迪欧，别克君越还有雪佛兰迈锐宝XL，现在优惠力度非常大。作为2.0T加6AT至少在后期的保养维修方面要低的多。

选车要以自己的年龄，注重什么？在哪里开？来综合考虑。如果有商务用途，可以参照上提示的车型。

如果是家用可以考虑一下，现在新推出来的丰田亚洲龙。

好了，大家对于大众帕萨特新能源这种双擎车型有哪些看法？欢迎评论，留言。