这不仅会严重阻碍该行业的发展进程，而且也会极大地增加行业的经营和管理压力，这是致命的打击。更重要的是，该行业不仅无法获取更多原材料，而且也不能生产更多成品。而这会直接影响行业的营收和净利润，进而作用于其发展前景。

汽车产业的确受到了疫情的波及，而且无法在短时间内扭转局势。该行业不仅陷入了发展困境，而且也无法进行自救。因为该行业需要上游厂家的支持，但供给端显然不具备供应条件。值得一提的是，疫情可能会导致该行业停产，这的确是极其致命且直接的打击。

该行业无法扩大经营规模，也无法提升经营水平。就目前的情况而言，该行业的确不具有较大的生存和发展空间，而且其发展前景一片模糊。受到疫情的负面影响，行业不仅会面临资金链断裂和芯片短缺的困境，而且也无法用更短的时间解决这些难题，所以其经营规模会逐渐缩小。

该行业不能提供更多的产品，也不能获得消费者的支持。虽然我国能够提供更多经济性帮助，而且也能出台更多税收减免和贷款政策，但这些政策对于该行业而言于事无补，因为该行业无法在孤立的情形下获得快速的发展。若无法增加产品的供给，也不能获得销售的机会，则该行业便会入不敷出。

该行业不再具备发展优势，而且也无法维持稳定的运转。疫情已然重创该行业，而且也导致其千疮百孔。投资者不仅毫无投资的意愿和信心，而且也不愿注入更多的资金。而该行业从业者不仅无法利用现有的资源和优势进行创新，也不能提升其竞争力，所以其无法迅速回归常态。即使削减不必要的开支，该行业仍然无法维持正常的经营和运转，这就是其遭受的打击。

疫情对产业链的影响真的是太大了，汽车行业或将遭遇大规模停产。上海本地产业和技术供应链条对全国影响很大，而且上海港icon是全球的大港口，连接着全球供应链。上海一直封下去，不能复工复产，对汽车产业影响太大了，汽车整车生产全部停止可能性非常大。