运费涨数倍，司机不接单，中国大动脉堵在燃油成本的增加，其次是平台对于部分订单没有足额的补贴，再者是现在疫情期间并非所有的街道都是可以通行的。需要从以下三方面来阐述分析中国大动脉堵在那里。

一、燃油成本的增加

首先对于司机而言随着燃油成本的增加部分的订单他们宁愿选择不接单也不浪费自己宝贵的时间和精力，主要的愿意在于俄乌冲突的影响，战场对于石油的大幅度需求导致国际市场上可以售卖的石油产量有所下降， 从而推升了汽油的终端价格，有些订单路程很近不划算的情况下司机就会视而不见。

二、对于部分订单没有足额的补贴

其次是对于部分订单没有足额的补贴，对于司机朋友而言有部分的订单是没有办法获得足额的补贴的，主要的原因在于这些订单都是一些离司机距离近，并且乘客需要到达的目的地也是比较短途的订单，所以部分的司机朋友会选择不接此类的订单，因为他们更愿意跑长途的订单。

三、现在疫情期间并非所有的街道都是可以通行的 

再者是现在疫情期间并非所有的街道都是可以通行的，对于司机朋友而言在接送乘客的时候还需要顾及到乘客的目的地是哪里，因为部分的地区出于封控的状态，所以司机朋友对于一些明确禁止通行需要通行证的地区的订单会主动选择弃单，主动不接单。

运费涨数倍，司机不接单，对于运输行业和乘客的不利影响：

在一定程度上限制了一些城市之间的经济贸易往来，这样子对于城市与城市之间的协同发展是不利的，同时对于运输行业的司机而言也需要承担更高昂的运输费用，并且不方便乘客的出行。

堵在了疫情上，因为疫情导致不少地区静态管理，而司机接单可能会造成行程码变色，赚不到钱还被隔离在异地，所以才会有此局面。