当听到英国汽车工业这个词汇时，你会联想到什么？象大多数中国人一样，你或许会想到象征着权利与名望的Rolls Royce豪华轿车。Royce的优美与高雅从何而来？追根溯源，这要归功于英国已历史悠久的坚挺创新精神。无论是在赛车运动方面，发动机设计方面，还是汽车的风格方面，英国设计工程师们的创新精神都堪称世界一流。有谁会想到英国在一级方程式赛车比赛占据有统治地位？又有多少人知道那为国际汽车制造厂商所设计的优美新型的美洲豹，林肯-大陆和马自达Miata时，出自英国工程师之手呢？对中国来讲，这种强大的创新精神重要吗？当然！只是因为：现在世界上虽有60多个国家有能力生产和组装汽车，美国，瑞典，德国，法国，意大利，西班牙及韩国，有从观念到设计，再到最终产品的开发能力，而英国公司在这些国家中充当着顾问的角色。赢得技术竞赛的胜利-一级方程式最能展示英国人的创新精神，从1980年起，各届冠军车均是由英国设计，制造的。一级方程式被认为是能代表世界最高水平的赛车运动，但着并不是说它仅存在于富有魅力的艰深的学科领域，赛车运动和汽车工业有着本质的联系，它从汽车工业得到有力的支持，它是一项运动，同时也是一项宏大的商业活动。可以说，这项商业活动是完全以英国为基础的。在所有冠军车队中，诸如McLaren Mercedes, Benetton及Williams(其最成功的一级方程式装备)均把总部设在了英国，只有Ferrari的基地不在英国，其它如 Jordan, Stewart, british-American Racing 及Arrows 等这些成功的车队也均选择了英国。只有一个非英国车队，即Ferarri, 曾获得过赛车制造者冠军。今天，云集在英国的一级方程式技术之多，是以往任何时候所无法比拟的，由此也吸引了更多的投资。本田公司及其车队不久后将重返赛场，据估计每年的投资额将相当于人民币3000万元，但本田的基地将是在英国，而不是在日本。尽管日本也是一个汽车强国，但在当今，如果没有英国的专门技术，挑战一级方程式是不可能的，就联Ferarri车队的技术组中都是英国工程师为主的。给予一级方程式车队强有力支持的，是技术先进的零部件及系统供应商网络。根据赛车工业协会的统计，以英国为基地的赛车工业专业供应商不少于4000个，其中包括，Ilmor, Zytek, Pilbeam, G-Force, Alcon, Premier, PiResearch, SPA, Fuel Safe, Lister, Lola及 Goodridge等。其中主要的一个进口国是美国(去年为人民币5亿万元)，因为英国公司设计并制造了所有的跑车及差不多全部用于美国CART系列赛车上的零部件。Indy500虽称是全美赛车的节目，其实大部分技术是英国的。车看起来好像是来自别的星球，但实际上赛车与民用汽车工业是密不可分的。下面列出几个关于一级方程式车队最初竞争激烈下采用的先进技术，而现在在觅寻主流之道：防抱死制动系统，涡轮增压，燃油喷射，轻制合金，电空发动机管理系统，适应湿滑路面的高性轮胎，新型煞车片材料，牵引力控制，半自动变速箱及主动式悬架。事实上，除后座椅安全带及中央门锁技术以外，几乎所有的技术创新都应归功于一级方程式。所以说，一级方程式最终向人们提供了更安全，更环保的汽车。英国汽车工业在过去十年的复苏已有详细的记载，2001年，英国的汽车年产量达到200万辆，使英国在汽车生产国方面名列前茅。这一快速增长的原动力(参数配置 图库)主要来自于日本，北美，欧洲大陆及南韩的公司在英国的投资。同时，支持这些汽车制造商的一级零部件供应商也纷纷在英国投资，对英国的零部件工业也起到了积极的作用。在商品开发中，安全及环保的要求越来越严格，而且客户不断希望买到质优价廉的产品, 这一切使汽车制造商们对于诸如员工培训，改进工艺流程，采用先进的方法及质量控制方面更加重视。可以说，英国处于这种变革的前沿。诸如Ricardo Consulting Group, Tickford TWR Engineering, Millbrook Proving Ground, 汽车工业协会(MIRA)，Hawtal Whiting and MSX International等的公司，英国已感受到对其设计和开发工作的全球性市场需求。Cosworth Engineering和Lotus Engineering 分别被大众奥迪集团和马来西亚的proton所收购的事实也反映了英国的实力。

英国车有,劳斯莱斯.路虎,宾利,阿斯顿马丁,罗孚,美洲虎,造车的年史长了，就没什么大的缺点老。其实我认为买什么东西都得靠运气。