首先，对于捷豹来说，2018款是一次动作较大的改款，这个改动不在于外观和内饰，而来自整车的核心发动机，这次捷豹XFL全车搭载了一台自主研发的Ingenium系列2.0T发动机，也宣告捷豹正式与福特结束合作

捷豹xfl豪华版、凯迪拉克ct6豪华版，该怎么选？

40万落地？凯迪拉克CT6我相信，捷豹XFL我想应该是不可能的，毕竟我们这边城市裸车都45万多了。可能你的谈判能力比较666吧，不管如何，先对比一波，看谁更有诚意。

首先就品牌来说，都知道是豪车品牌，但是品质上我相信绝大部分人都会选择美系凯迪拉克而不是印系捷豹。车颜值的话各有特色吧，看个人口味。

从定位上看两款都是中大型车，捷豹XFL 5.09的车长3.10的轴距，凯迪拉克CT6 5.17的车长3.10的轴距，尺寸上看凯迪拉克CT6更加修长一点，但是实际空间表现基本一样。

动力部分，捷豹XFL和凯迪拉克CT6都是提供2.0T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，捷豹最大马力值达到250，而凯迪拉克最大马力值为276，数据上看凯迪拉克CT6更猛性能更强。所以综合对比，还是凯迪拉克CT6更值得入手。

开什么车既不失身份又不露富？

谢邀

随着生活水平的提高，很多人开的车也越来越好，但是不同于其他产品，你开的车非常容易暴露你的经济实力，而有相当一部分人又希望自己能够低调一些，或者他们的工作性质之类的客观因素不允许他们高调，因此他们希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为自己的爱车，我们今天就一起来看看有哪些车型值得选择。

雷克萨斯ES作为一台豪华行政级轿车，雷克萨斯ES身上的争议就从没有停下来过，和其他同级别车型相比，ES全系没有采用涡轮增压发动机，车长也没有超过5米，这都是关于它吐槽点，因为也经常有人认为ES的定位应该是一台豪华品牌中型车而非中大型车。

我们今天并不准备讨论ES的定位究竟如何，但事实上市场对于ES的认可度是毋庸置疑的，因此如果你是一个成功人士的话，那选择这台ES是一件非常符合你身份的决定，另一方面，由于这台ES的起步动力从2.0L自然吸气发动机开始，这也拉低了ES的入门门槛，最低29万元的售价和最高48.3万元的指导价中间有接近20万元的差价，如果你真的希望买一台自己用着非常舒服的车同时又希望低调的话，那你买一台ES300顶配车型回来再把尾标扣掉，然后告诉亲戚朋友你买的其实是一台入门版的ES200，对于那些对车不太熟悉的人来说是完全行得通的，这应该可以算得上是最为低调的一种做法了。

大众辉昂大众在普通合资车市场是一个认可度非常高的品牌，但是在豪华品牌面前，大众的品牌认可度似乎一下就失去了作用，这也让大众这个品牌止步于30万元这个价格区间，一旦超过了30万元这个预算之后，大众车型就失去了市场，这样一个局面无意之中也造就了一个辉昂这样一台低调而又不失身份的车型存在。

和奥迪A6L同样采用MLB Evo平台的辉昂从“骨子”里就要比其他采用MQB平台的大众车型更高端，不同于迈腾和帕萨特380TSI已经是全系最高动力车型，辉昂起步就已经是380TSI车型，除此之外，这台辉昂还有采用3.0T V6机械增压的480车型。在售价方面，这台辉昂的官方指导价从34万元一直到63.9万元，其价格区间比雷克萨斯ES还要大，对于一个稍微懂车的人来说，当你开着一台辉昂的时候，他都不太敢从你的车来判断你的身价，因为也许你本来只是想买一台帕萨特稍微多加了一两万预算换了一台辉昂，也有可能本来想买一台奥迪A6L但是希望能低调一点所以买了一台辉昂，总之，这台辉昂是一台让车主很难被别人猜透的车型。

沃尔沃S90说到“低调”，恐怕没有车能比得过沃尔沃在这方面的“造诣”了，早年沃尔沃车型价值不菲，同时品牌又不太为人所知，因此很多希望隐藏自身实力的富豪都会选择当年还叫“富豪”的沃尔沃，而这样一个传统一直被延续到了现在，沃尔沃一直是医生、律师以及公务员等隐性高收入群体青睐的对象。

和宝马5系以及奔驰E级等车型相比，这台沃尔沃S90同样也是豪华品牌中大型轿车，但是在品牌的认可度上，这台S90却要比5系以及E级差很多，因此目前S90的售价也非常便宜，最低配车型已经降入了30万这个价格区间。如果你选择这台沃尔沃S90的话，在你需要对别人低调的时候，你可以告诉他们你买这台车只花了二三十万，而在你需要高调一点的时候，这台S90豪华行政轿车的属性本身又已经证明了这点，在和车主的“面子”配合这件事情上，这台S90可谓“进可攻退可守”。

以上三台都是让车主既不失身份同时又比较低调不露富的车型，如果你的职业或者你的性格都需要你低调的话，那么你完全可以在这三台车当中选择。

以上

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