如今通过积极防控疫情，我们的基本日常生活已经恢复。这场疫情持续时间之久，而如今国内局势相对稳定安全，国外却形势依旧严峻，我们可能已经逐渐淡忘了疫情的影响。但是在这个全球化的时代仅仅是我国疫情防控较好并不能代表我国所有产业都不会受疫情所影响。其中马来西亚这个肩负着全球80%的芯片的生产再加工的国家的疫情控制的并不是很好，因为疫情导致100多人死亡的严峻形式更是让这个芯片短缺的情况雪上加霜，严重影响我国汽车工厂的产量。根据有关报道，目前因为汽车芯片短缺已经导致全球汽车产量减少了560多万辆，并且这个数据一直在持续增加，未来很有可能达到690万辆。

汽车产量减少对我们消费者最大最直接的影响就是消费者在购车的时候提车时间明显变长，尤其是一些美系车辆，提车时间可以长达一个多月。还有一些汽车品牌推出的新车计划也逐渐推迟。而车辆的短缺也造成了车辆市场供应能力的降低，市场的供需开始倾斜。以往的年中或者年末各个品牌的汽车为了给全年交一份完美的销量答卷会进行一部分的让利促销，消费者可以用更低的价格买到自己心意的汽车。但是如果产量下降导致供不需求，那么相应的优惠也会减少，对于消费者来说也是一个不好的消息。

通过此次的疫情对我们各个行业的巨大影响，我们应该意识到只有掌握核心技术，才能保障自己的企业稳定长久的发展。汽车制造行业只有摆脱以前的拼装时代，不断进行创新研发，积极掌握自己的专利技术，不让别人掐着自己的命脉，才能在危机时候自保。

目前汽车行业的产能已经减产了11%，相当于已经减产了约19万台车辆，这个减产的比例真的非常大。