6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。通过发改委透露的信息，国家将扩大汽车的消费，进而也要对皮卡车型进行解禁，这一系列活动将纳入日程，今年四月份的发改委文件也指出：

将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制可见皮卡确实将要迎来高潮，那么我们从销量、优势两方面来分析皮卡市场的前景：

第一、2019年上半年各主流皮卡制造商销量情况如下：

通过数据我们可以看出，2019年去-6月份，在汽车销量整体下行的背景下，12家皮卡制造商，一半同比下降，领头羊长城皮卡虽同比下降，但其累计销量几乎与2-4名销量之和相媲美，可见其皮卡市场竞争力在国内是前列的，而今年8月份，长城汽车推出了其高端皮卡，长城炮，预售车型共四款，预售区间为12.68-15.98万元，将为其销量贡献力量，这也有可能成为皮卡的转折点，就像当年推出哈弗H6一样，带动了整个汽车市场suv车型的爆发；

第二、皮卡实用，多载人、载物，动力强大，皮卡汽车多用于矿区用车、基建用车以及运营用车，在这几方面，皮卡是相当不错的工具，能够为个体或者经营体创造不少的利润，随车汽车政策的放宽，越来越多的个人或者集体将会购买皮卡，以达到其载物的能力，这无疑也会促进中国市场经济的向好发展。

皮卡在我国仍处于较低的保养量，相信在政策解禁之后，皮卡必然会迎来春天。