我认为这个原因主要是败在营销。

所谓营销，先来了解一下什么叫营销。

和上学一样，先画个重点。

(图片怎么模糊了)

很明显了，再看看观致这个品牌

观致2007年成立，2013年底第一款车观致三上市。

2013年汽车全年销量排名前14名都是合资车，而第十五名是吉利帝豪EC7。长城汽车销量最高的是C30排在第25名。奇瑞的冠军还是QQ，排名29。

背景说完了，那就说观致的营销。

一开始大家就都知道观致是奇瑞的，而奇瑞是啥？奇瑞代表作就是奇瑞QQ，奇瑞QQ要做高端车了，好贵啊，都能买宝来朗逸福克斯了。在那样一个国产车得不到认可的时代，国产还只是低端的代名词，而中国人因为中国发表速度快，各种家庭把握机会发财致富奔小康，这时虚荣心会强一些。所以看营销过程第一条，机会的辨识就失误了，天时地利人和通通没有把握好。奇瑞一个靠奇瑞QQ起家的品牌，没有推出价位更高的精品车之前，便开始打造高端品牌，虽然这个策略没有错，但是这个时机把握的真屎，所以奇瑞的营销水平真的很渣，很多人喷奇瑞也是不无道理，比如他的外观内饰设计，就是不能准确定位消费者的需求。(长城在这一点上做的非常好，非水军)

而且当时的社会整体收入也不高，大多数人买车基本还是在十万这个坎上，虽然当时十万以上也确实没有什么国产车，他的定位没问题，但是时机真的不好，卧龙虽得其主，不得其时也。

而现在情况不同了，从最近几年长城哈弗H6的崛起，带领国产车销量迅速飙升，虽然哈弗H6口碑众说纷纭，但对于国产车的崛起，长城功不可没。可以说是提前了国产车崛起的转折点。各个厂商发现，国产车做好了居然也也可以干掉合资品牌，拿到这种惊人销量。也便纷纷发力。就在这个背景下，长城吉利又推出高端品牌，这个时机把握的没毛病，天时地利人和，而长城显然更懂营销，所以抢在吉利之前推出了魏派。这个背景是社会经济条件完全可以接受价格更高一点的车，而大众对于国产车口碑提升，认可度提升，也变能接受更高价位的国产车。

前面这一点从观致的销量也可以看出，最近观致销量逐步增长。但大家知道，观致还有一个硬伤，就是4S店太少了，可能很多人所在的城市都没有观致的4S店吧，就是想买，也没地方买。

至于观致的车怎么样，各种车评，碰撞测试也表明这不是一款不合格的车，至于喜不喜欢也只能说仁者见仁智者见智。(包括李老鼠的二手车平台也表示观致车不错，除了价格)

总得来说主要原因就是对消费者的消费心态把握不好，也就是营销问题。(奇瑞高层基本都是工程师出身，工程师思维严重，说不好听就是闭门造车)

举个栗子：分析了明年北方的降雨量很大，于是在北方的冬天卖雨伞，还是高端雨伞，而且还不打折……

国产车最近几年表现都非常不错，很多同等级的国产车不管是外观和配置都秒杀一众合资车，但人们对国产车还是不感冒，因为国产车的小毛病太多了，没几年不是这坏了就是那坏了！

但在众多国产车中有这么一款车，这么多年来几乎没有出现过故障，不仅质量高，配置也还算不错，但却一直不怎么出名，只因广告没打好，这款车就是观致5！

说句良心话，这款国产观致5，只要开过的人都知道，在同级别之中它是多么的好！

而且根据今年汽车之家发布的新车质量排名显示，观致5在紧凑型SUV排名第一，将以可靠性著称的欧蓝德、CX-4、荣放、CR-V的日系经典SUV甩在了后面。

观致5的整体车型相当亮眼，在前脸部分依旧采用了观致系列的经典设计。

无钥匙进入+一键启动功能提升了它在日常用车中的便利性。空间方面，观致5的长宽高为4587/1869/1676mm，2697mm的轴距也让它在同等级的SUV中拥有很强的竞争力。不论你是商务还是家用，空间是绝对足够的。

可以说在国产汽车界中，观致5绝对是个奇葩，高质量、高颜值，销量却少的可怜，如今更是到了破产的边缘，小探认为原因是多方面的，除了刚刚上市时的市场因素外，更重要的还是广告没打好，以至于真正了解它的人太少了。