随着人们生活水平的提高，我们的出行方式也发生了很大的变化。在父辈时代我们常见的就是自行车了，那个时候有辆自行车绝对是家里的一个大件，就是个宝贝。随着时间的推移，社会的进步，慢慢的摩托车，电动车，汽车进入了我们的眼帘，也改变了我们的出行方式。现在我们可以看到，大街小巷到处就是汽车，可见汽车普及率非常高。车辆变多了，排放也就多了，那么环境的问题就不容小视了。

为了保护环境，减少汽车的排放污染问题，国家相继推出了一系列政策，“国四”“国五”“国六”等排放标准，这些标准就像手机一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。“国六”的严格标准跟之前的完全不是一个档次的，据了解，“国六”是全球最严格的排放标准之一。

“国六”是“国五”的升级版本，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%，我们可以看出国家对排放标准还是挺严的，这一方面可以促使汽车厂家生产更标准的车辆，另一方面也是为了保护我们赖以生存的环境，提高我们生活的品质。

随着“国六”标准出台以后，车主多少会有所担心，目前“国五”车型还可以正常使用，那么问题就是车辆保值率会大幅降低。二手车行业也肯定会受到冲击，价格和销量方面应该会有所降低。现在市面上跑的还有“国三”“国四”车型，参考以往实施新排放标准后的情况来看，各地区还很有可能推出不同政策，比如车辆在工作日不能进入市中心，或者在天气情况较差的情况下不允许在本市行驶等。目前“国四”的车已经不好上牌了，更老的国三排放车型很有可能走上现在国二车型的路数，即工作日限行，鼓励车辆报废。

新的排放标准推出以后，受影响最严重的就是汽车生产厂家了，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。我们要知道降低排放的同时也会影响油耗和动力表现，所以解决这方面的问题研发成本肯定不会低的。羊毛出在羊身上，厂家研发成本增高，消费者将来购车的费用肯定多少会有所增长。

减少汽车排放的污染物总的来说是一件好的事情，希望以后能少点雾霾和PM2.5，还我们子孙后代一个蓝天白云，绿水青山。

谢邀回答！

对于这个问题呢，我觉得争议性还是蛮大的。对于汽车行业的发展有好的地方，也有不好的地方！

好的地方体现在哪里呢？国六与国五最大的区别就是排放标准，一下子把标准提了很高，首先这可以迫使汽车企业投入精力搞研发，降低汽车排放，从而减少空气的污染；其次，将燃油汽车逐渐引向新能源方向，促进行业的转型！

那坏处在哪里呢？社会各界将环境污染的主要责任归咎于汽车行业，但事实是这样吗，其实并不见得，我觉得这是政客们的政治手段罢了！看看的欧洲排放标准，都改了好多版了，于是美国开始跟风，中国也不得不跟着，最后国六成了世界最严的排放法规！大家知道GDP的重要性吧，排放法规的提升，导致车企在这块研发的投入，无形中产生了GDP，这对于当地的政客是很有好处的，所以，你懂得！

坏处：1、破坏了车企原有的战略规划，而且投入很多的钱在排放这块，有点不值哈；

2、国六来的很突然，很多车企都没准备好，国五库存很多，只能亏本卖出，不利于资金的流转；

3、其实车企完全可以拿这部分钱研发新的技术，让消费者有更好的体验。

以上就是个人的小见解，不喜勿喷哈！