新能源汽车发展正从政策驱动转为市场驱动；国家出台新一轮新能源车补贴退补政策已过去三个多月。受政策影响，新能源汽车销量放缓已成为不可逆的事实，这个结果是各车企早先预见的，为了维持销量，相应车企采取应对措施面对销量下滑是非常有必要的。

比亚迪涨价，最显然的就是国家补贴少了，车企必然得把相应价格提高；而荣威不涨反降，相信车企是想刺激销量的上升，采用薄利多销的模式以应对大环境的影响，也避免了车商过多的车辆积压，这是车企维持企业生存必要的手法。

目前来看，国家的政策改变对于车企的考验越来越大，车企们必须在新能源车降低成本、提高性能和速度方面下功夫，技术层面上做更大革新，这才能长远走下去。

在祖国大陆己成习惯了，销量好了见机就涨，国家补贴政策没了看好销量借机涨价了，如不是政府压制早涨翻天了，一个造电瓶为起家的，真当中国人傻钱多了，有血性的国人，迟早会抵制比亚迪的