纯电动没有什么竟争力，主要是环保，慢慢的还需要完善！！

纯电动车的优势太多了：无噪音无震动无臭气无油污无高温，几乎免维护，几乎不要油钱（短途比坐公交、骑共享单车还便宜）

在电动车电池领域，中国汽车工业能在全球汽车领域弯道超车么？

前期因为国家政策上的原因，造成我国造车企业如雨后春笋，直接的将电池的产业链也带起来了，纵观国内电池企业，像比亚迪，深圳比克，宁德时代，天能，鲁能，湖南桑顿等等外国内都有自己的市场，宁德时代是以三元材料为主要业务，而比亚迪则是以磷酸铁为主要业务，包括，国内的其他电池厂商也大部分是以三元材料电池为主的，两者电池对比优缺点估计大家也都清楚，三元材料能量密度高，价格贵，如果热平衡不过关容易起火自燃。磷酸铁锂电池则是能量密度低，但是价格便宜，电池燃点高，不易起火自燃。

现在国内已经有许多企业在研发新的固态电池，固态电池就可以很好的平衡三元材料和磷酸铁材料的优缺点，并且能量密度还会再次提高，估计会达到400wh/kg左右。

现在国际上主流电池商有韩国三星以及日本松下。包括国内的宁德时代，比亚迪等，所以我认为我国电池产业在以后新能源汽车领域一定可以一枝独秀的。

不会弯道超车，弯道翻车是注定了，就像90年代水变油闹剧，电动车不过是新时代的闹剧，依然是不懂能量定律才闹出的这个能量定律就是电池能量密度不可能达到的瓶颈。现在是0.15度电/公斤，翻一倍0.3度，再翻一倍0.6度不可能了，因为分子量100以内的做电池的分子量没啦！可是汽油能量密度12度电/公斤。差距太大，柴油车装500升跑1000公里很正常，可是换成电池就得30多吨重啦。。。哈哈