一汽红旗在设计上有一败笔。这一败笔，“赶走”了无数的红旗粉。就是将引擎盖上的“红旗立标＂搞成有的似红旗，有的似红绸带，有的似一根红棒棒、红条条。让喜欢红旗车的人见到心里总不是个滋味，尤其是对那些有红旗情结的人民大众来说，简直是一次狠狠的打击。当然设计者可能心里有千般寓意，万条理由，可他忘记了最基本的一条：汽车是销售的商品，它不是摆在你自己家中的装饰物。市场上的人民大众心里就不认可，就不掏钱出来去购买它，一汽红旗的制造者们，你又能奈何他们呢？

红旗在国人的心中有着一份特殊的地位，似乎是地位的象征，似乎是一个情怀的寄托。在这份情绪之下，红旗汽车一直被国人放在很高的一个位置。然在寄以厚望下，一汽红旗却一直没能交给国人一篇合格的答卷，萎靡不振的销量同高额的研发资金形成了一个鲜明的讽刺。

反观吉利汽车，作为一家民营企业，发展似乎要比得到国家重力支持的央企一汽还要来的风光。这放在十几年前，是很多人难以意料的事情，可似乎又是意料之中的事情。

从技术上去看，一汽没有任何道理会输给吉利，拥有多家合资品牌技术支持，从奥迪到丰田皇冠，再到马自达等等合资技术，都曾被一汽应用到了自家生产的品牌上面，然而不知为何，这些看似超前的技术，却完全没有取得应有的效果。

而吉利汽车虽然没能得到这么多的合资品牌核心技术的支持，却在保证了质量的前提下，取得了极大的市场销售优势，大大的把一汽红旗给甩在了身后。于是很多人不由质疑，一汽红旗真的不如吉利汽车吗？

如果真的要探讨两家谁的研发实力更强，那么得到资源倾斜的一汽红旗，按理来说是完全超过吉利汽车。然而研发技术是一回事，汽车品牌销量似乎却又是另一回事，在一汽和吉利身上，二者似乎并不能混为一谈。