江苏虽然是一个经济发达的省份，但是沿海港口普遍中小型化，且数量不多，基本上省内港口经济主要靠长江的内河港口，或许盐城的滨海港增加吨位提上了规划，将要打造成深水良港，但依托港口引领沿海经济有点悬。江苏省内传统的经济强市，我们都知道有南京，苏州，无锡，常州，虽然沿海城市南通的经济发展也比较不错，但南通的经济发展有上海的身影存在，且上面所说的这些城市都是长江中下游沿岸城市。而沿海的盐城，连云港虽然靠海，但是都有各自尴尬之处，连云港位置过于靠近西北，缺乏经济腹地，盐城的港口也成分散状态。盐城在江苏是海岸线最长的城市，但是如此漫长的海岸线，并没有诞生大型的深水良港，因为历史上黄河入海口就是在盐城北部入海，所以我们从地图上也能够看出盐城东北部向内海突起的一块区域。这一区有港口，名字叫做滨海港，以往滨海港也只是承接小型的海港运输，但是经专家评估，此地最适合建立大型港口。未来盐城的滨海港、大丰港、射阳港三个沿海港口当中，如果滨海港能够设计为大型港口，或许对江苏中北部的港口格局有一定影响力，但是滨海港与连云港的位置非常近，所以即便设立大型港口，位置还是尴尬，经济引领也不会非常明显。江苏中北部港口最佳的位置应该还是位于盐城中部的大丰港，处在江苏中部，能够做到南北承接，如果沿海想要在港口上做文章，大丰港可能最合适。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

盐城，成为苏北唯一城市入选长三角城市群规划，被国家定位为城区常住人口100万至300万人的Ⅱ型大城市，与沪苏浙皖其他25个城市，联手打造具有全球影响力的世界级城市群……

作为“一带一路”和长江经济带的连接点、江苏沿海中心枢纽，盐城处于国家重大发展战略的交汇点上。在“一带一路”、长三角一体化、江苏沿海地区发展等国家战略深入实施之际，盐城又正式入列长三角城市群，迅速催生出又一个拓展发展新空间的重大历史机遇，再次点燃了盐城振翅腾飞的豪迈激情。

盐城是一座正在显现“张力”的城市，资源丰富、交通便利、腹地广阔。在“一带一路”宏大战略构想下，我市面临着千载难逢的发展机遇。

按照省委、省政府实施沿海开发“六大行动”部署，我市推进重大基础设施建设，不断拓展对内对外开放空间，加快推进江苏沿海中部崛起。

构建开放通道，开启连通北京、上海、南京的高铁时代，连盐、盐淮宿徐等铁路建成后，可实现4个小时到北京、1个小时到上海、1个小时到南京的目标。

盐城港年内跻身全国亿吨大港行列，南洋国际机场改扩建工程开工建设，公铁水空港全要素综合交通体系加快形成，实现“枢纽盐城，物流天下”。坚持绿色开发理念，加强资源管控，建立港口、岸线、滩涂、盐田、土地和“风光”等战略资源利用项目预审和评估制度，实现沿海资源有力保护和有效利用。

经过以上分析，盐城带动周边经济是无可厚非的，至于是苏北还是沿海，个人觉得沿海可能性较大，试想下国内，沿海地区有没开发的吗？