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2月乘用车同比下滑19%,创历年单月最低,各细分

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2月乘用车同比下滑19%,创历年单月最低,各细分

2月购车下降几个主要因素:1是春节是主要因素。许多人都赶在1月底买车上牌了。2月3号甚至2.2号许多金融公司就不放贷款了,贷款购车就没有办法了。另外即使交了钱的,节前都希望拿到牌照上路回家过春节,节前几天上牌也是困难,导致许多人要么选择在1月底购买,要么节后购买。2.2月份合计28天,去掉节前3天左右,加上节日7天(春节期间有看车但实质购买少),二月实际工作时间18天左右。3. 一些人认为节后车辆将进入淡季,会降价,所以一部分采取观望态度而不采购。以上三个主要原因导致2月销量下降。

为了回答的严谨,数据来源主要还是来自乘联会公布的数据。

以下进入正文:

首先2月乘用车同比下滑19%这个是确有其事,2月份狭义乘用车市场销量是116.9万辆。分析原因终究还是春节的关系,节后的车市恢复很慢,因为要买车的大部分也都赶在过年前买了。2019年1月和2月累计销量是333.3万辆,也就是说一月份卖了216.4万辆,相当于提前透支了2月份的消费人群。

其中:

2月份轿车销量57.6万辆,同比下降15.5%,环比下降46.2%;1-2月累计销量164.7万辆,同比下降4.8%。2月份MPV销量8.9万辆,同比下降29.6%,环比下降41.1%;1-2月累计销量24.1万辆,同比下降18.9%。2月份SUV销量50.4万辆,同比下降0.6%,环比下降46.3%;1-2月累计销量144.5万辆,同比下降13.3%。2月份新能源狭义乘用车销量4.3万辆,同比增长52.0%,环比下降54.9%;1-2月累计销量14.0万辆,同比增长130.8%大家可以看大, 下降最厉害的市场是MPV市场,不过因为MPV本身体量就只有8.9万辆,对整体车市的影响不大,影响大的是轿车市场。

一方面本身轿车市场比较饱和,中国消费者现在也仍然处于厂家营造的SUV浪潮之中,另一方面还是相比SUV,轿车市场的细分市场基本全覆盖,没有什么好的增长点。

先说轿车,在轿车领域大众还是爸爸级别,销量前十之中有5款都是大众,也基本覆盖了从6万-18万的主流价格区间。

朗逸轩逸相比2018年都有改款,而且在产品力上都有不错的进步,所以销量同比逆势上涨。

而捷达和桑塔纳本身处于10万以内这个国产轿车的重点厮杀战场,虽然有品牌加成,但是扛不住人配置高啊,被国产车和自己的兄弟宝来抢走一部分市场。

卡罗拉帝豪都是产品力没有大幅度改进,落后于市场脚步而导致的销量相对下滑。

荣威I5是一款不错的车,也是继帝豪之后第二款踏入轿车销量前十的国产车型,值得鼓励,产品力上来讲这台车其实我觉得比帝豪强一些,如果上汽能对这款车更加上心一点超越帝豪问题不大。

速腾和英朗是下滑幅度最大的两款轿车,不过两款车其实原因差不多,新款即将开卖,老款现在清库存,抄底的人不多。

MPV市场放眼望去全在跌,我分析主要还是前面说的,要买车的人春节前基本都买了,而相比去年的行情一方面2018年本身经济形势不太好,很多个体商户钱都花在买房子上了,买车的人不多,另外一方面低端MPV的需求被经济形势低迷压制,导致很多人去年年初要做生意买个MPV的,今年就算手里有钱,也先观望一下经济怎么走,是买房还是买车。

SUV市场就值得好好说一说了,观察榜单可以发现,SUV中的销量大哥大哈弗H6也就卖了2万多台,榜单前十基本都是一万左右,和前两年相比动辄3万5万倒是正常多了,以前H6,博越,途观都是2万3万的,不过也源于现在厂商在SUV市场投放的产品越来越多,而且在设计,配置方面给了消费者更多的可能性,导致头部效应偏弱,大家都能卖个一万多辆,比如博越和缤越,比如H6和F7,再比如CS75,55,消费者的选择更多,而价格区间又是高度重合,所以分散效应比较明显。

不过亮点在两个车型:CRV和奇骏,都保持着正增长,在车市寒冬情况下还是挺不容易的。

个人分析原因一方面是合资品牌的紧凑级SUV其实竞争对手相比去年并没有增加多少,而CRV完成换代之后,本身产品力就很强,再加上东本三厂的建设完成,1.5T发动机的供应跟上了市场节奏,正增长是合情合理的。而奇骏也是如此,产品力不错,没什么短板,本身这个级别竞争对手不多,再加上最大的竞争对手途观主动把价格定的更高了,所以奇骏表现也很不错。

在这里就不得不提大众了,新款途观L起售价格已经定到22.68万起了.....依然是合资紧凑级SUV里面的扛把子,大众果然是爸爸级别的....要知道大家都属于一线合资品牌,本田CRV可是17万起。大众生生把自己做成了半个豪华品牌,毕竟奥迪Q3也才24.69万起,虽然Q3和途观L空间上差很多,但是难免会有潜在用户的重叠,大众凶起来自己小弟都打...

豪华品牌里面,依然是BBA独占鳌头,不过我还是挺看好沃尔沃的,S90稳坐第五也不容易了,30万以上的市场也是厮杀惨烈啊。

第四名途昂,我还能说大众什么呢...一堆豪华品牌里钻进了一个大众?

好了,2月销量的一些个人观点就分析到这里了,如果你喜欢我的回答欢迎各位汽车爱好者关注我的头条号,每周更新欢迎讨论哈。

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文章名称:《2月乘用车同比下滑19%,创历年单月最低,各细分》
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