其实，相对餐饮业、旅游业等，这次疫情汽车行业和房地产行业的影响相对还算是较小。

汽车行业：二三月产量减少，健康类配备增加，消费压抑后集中释放，汽车消费需求增加

由于疫情的影响，导致大量汽车制造商停工，无非提高了制造企业的成本。但在疫情稳定后，影响将逐渐减小直至消失。由于成本的上升，制造商可能会减少二三月份汽车产量。部分畅销品牌在供给不足的效应下，可能会带动其余竞争企业的产品需求。

健康监测类配置研究和装配将会增加。未来的汽车行业制造商将会对健康检测类配置投入更大的资金和时间。

新车销售在疫情期间受到压制，但疫情结束后会集中释放，迎来销售高潮。所以预测这次疫情对2020年的汽车销售影响不大，甚至会有提高趋势。

对于有购车需求的消费者而言，由于这次疫情对公众交通出行方式的限制，大部分消费者会注意到购车后的出行自由，预测在疫情过后，无车家庭的购买欲望将会增加。

房地产行业：疫情对房地产行业影响有限，结束后市场将逐渐恢复

目前疫情下各地售楼处多数还处于停工状态，疫情影响下人们的看房和购房意愿，势必会对地产销售带来部分影响，从30大中城市商品房成交面积数据可以看到，短期内疫情对房地产行业将会产生部分影响，但是整体来看，疫情对地产的影响有限，疫情结束后市场将逐渐恢复。

但是疫情对于房地产行业的影响还是有的，也是多方面的，波及房企项目供给和市场购房需求，进而影响房企本身。在房地产市场背后，疫情也会冲击政策调控和土地供应。

在前几天文章里分析过因为疫情而受益或者受害的行业领域。其中一句提到了汽车和房地产行业。简单来讲就是：先抑后扬。春节前后这个两个行业被冰冻了是有目共睹的，无论汽车还是地产签约量都暴跌90%+，但抗疫减少外出的时间段，其实其它很多行业都是停滞的。比如电影院，那收入可是跌了近乎100%，而且可能近一年都不太会缓过劲来，影视行业的努力会变成了线上。

而房地产和汽车行业，并不会向看电影一样可看可不看，而是两个刚需产品。况且这次疫情，让更多的年轻人意识到拥有自己的车和房的重要性。

没有车，行不远，遇到头疼脑热很不方便。没有自己的房，管控期间租住的小区都进不去。所以很多人说这次疫情更让自己意识到买车买房的重要性。这就是刚需，只是暂时被压抑住了（出不去）。

当疫情结束之后，乐观看一个月内，不乐观也超不过一个季度。那么这些被压抑的刚需就会被释放出来，而且不要担心大家没钱。国家在对抗疫情之后，马上要做的就肯定是扶持经济（已经在行动了），一些国企职工收入很可能不减反增，还有因为抗疫而获得奖励的个人或团体。他们会形成强大的购买力，再次推动房产和汽车的销售。而民营方面，因为疫情会产生分化，就是好的愈好，差的愈差。但对汽车、房地产的购买力可能形不成太大的拖累。所以这两个行业会：第一季度抑，三季度开始扬。