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车辆的定价来源于车企对于成本与车辆定位的综合判断。也就是说，指导价是一个企业保证了营收的价格。而价格的浮动来源于市场的供需关系。有句老话就是‘物已稀为贵’当需求大了，价格自然也就上去了。

而广东地区因为靠近香港等历史原因，对于日系车型的接纳度要比内地大很多。蛮简单的道理，你看如果看着马路上总经常看到同一类型的车，在你购车时你是不是也想去了解一下。就这样耳语目染广东那边对雷克萨斯品牌的需求就比较大。所以自然优惠就没有其他地区那么高了。毕竟车好卖，留给客户的选择性就不多了，你爱买不买。

不过随着内地经济水平不断提升，大家对于这种豪华品牌认可度也高了，所以现在的优惠差别也在慢慢减小了。

同样配置的车，武汉怎么比福州便宜1-2万？

很大一部分原因就是产地直销，汽车也是武汉的支柱产业之一，武汉计划在十三五期间打造7000亿元的汽车产值，你看看汽车在武汉占多大的分量。早在到2014年，武汉一年整车产量就已经超过100万辆，成为全国第八个汽车突破百万辆的城市，也就说武汉是一座名副其实的“汽车之城”。到2018年，武汉将拥有9座乘用车工厂，汽车产量达300万辆，成为全国乘用车工厂多的城市，继上海、长春与广州之后的中国汽车“第四城”，汽车业产值将达到7000亿元。

产地直销价格能没有优势吗，最简单的：人工成本、托运成本，养护成本，意外成本等，拖到福州还不得加价销售。如果在武汉购买，各项成本减少，4S店肯定也会让利给前来购买的车主，毕竟现在汽车产业竞争也大啊。

也不是说所有的车在武汉都比较优惠，这个要看原产地都生产什么车，如果你在武汉买柳州产的宝骏，买广州产的本田那就没有价格优势，但是你要在武汉买东风产的风行，买东风雷诺，日产英菲尼迪就非常的划算。武汉产的车大多是东风本田系列、东风日产系列，德系和法系，比如法国雪铁龙系列，上海通用汽车系列，东风纳智捷系列，还有诸多卡车系列，新能源系列，太多了。原则就近买，就能省钱。

武汉人的收入底，所以价格就低。