很高兴回答你的问题！

这都是广告效应和营销策略！为什么不把价格直接降下来，原因有以下几点！

第一，优惠价格中包括汽车装潢，在4S店中的装潢价格要比外部价格贵一倍。

第二，4S店和保险公司有业务来往，直接降价会降低保险的价格。

第三，直接降价会减少购置税的缴纳金额。

第四，直接降价也会降低二手价的交易价格，扰乱市场。

天上不会掉馅饼的，所以看到优惠活动时，还是要多打听几家店。当你奔着降价的车型去的时候，往往买不到比车型，最后被忽悠到另一车型。

任何一款新车上市，车企都会为他制定一个市场指导价，比如某紧凑级轿车给出了9.99-15.99万元的指导价，覆盖很多款车型，但是随着时间的推移，我们发现车企会主动搞一些让利促销活动，不同的车企促销力度不同，这就给消费者一种价格差异的刺激效果。本来因为价格略高还在犹豫的潜在客户，也许就因为这个促销直接付款买下来了。

任何品牌的任何车型，都具备一定的溢价能力，这个溢价能力的最直接体现就是指导价，比如奥迪车给人的感觉是一上市价格很高，但是后期会出现比较大的优惠，A6L、Q5L等都有着五六万甚至更高降价空间，本身这些车型在同级产品当中价格就是持平的，现在他一下子给出很大优惠，消费者自然会心动了，这也证明了为什么A6L、Q5L等车型初期销量并不高，但是到了中后期却突然发力的情况。

在汽车市场上，所有的车企在价格制定方面其实是非常默契的，大家心照不宣的遵守着一个不成文的规定，同等级别的车子市场指导价非常接近，比如轩逸、朗逸、卡罗拉等指导价多在10-15万元，阁、凯美瑞、帕萨特等多在18-25万元区间，但是后期你想刺激销量搞降价那就是个人行为了，这其实就是一个市场规律。当然，类似凯美瑞这样的打死不降价的主还能卖的这么火的，毕竟是少数派。

总之，汽车市场有他自己的一套潜规则，而指导价就是其中之一，大家都需要遵守，同时对于车企本身也有好处，不会出现拉低品牌形象的情况，也为后期搞促销流出了足够的空间。希望我的回答对你有所帮助。