1、国六出台在即，潜在消费者持币观望；

2、经济衰退，延迟了换车或购车计划；

3、人口红利期已过，新车市场开始趋于饱和；

4、新能源车造成了一定冲击。

综上，以上原因导致中国2018年汽车销量在加入wto之后首次出现下滑，2019年前两个月汽车销量无论是同比，还是环比都出现了巨幅下滑，当厂商的汽车销量不足以达到收入目标时，就只能通过降价的方式来走量，通过走量弥补销量下滑带来的收入下滑。

因此出现了题主所问的情况。

2018年汽车销量在加入wto之后首次出现下滑，2019年前两个月汽车销量无论是同比，还是环比都出现了巨幅下滑，当厂商的汽车销量不足以达到收入目标时，就只能通过降价的方式来走量，通过走量弥补销量下滑带来的收入下滑。

中国次要原因是国内4月1号增值税从百分之十六降到百分之十三，优惠的税费厂家将让出一部分给客户。

还有经济不景气无钱消费和市场基本趋于饱和都是主要要原因。厂家只有通过降价促销的方式来提高着销量。

4月1号增值税降了，平行进口车最近价格走势如何？

4月1号降税了，增值税由16%降到13%，那么平行进口车最近的价格走势是怎样的呢？

首先，增值税降低了，是让利给汽车厂家和经销商，利润空间大了，自然就多了降价的底气，中规进口车和平行进口车有降价的趋势。

不过增值税由16%降到13%，从终端零售价来看，幅度不大。以一台零售价100万的车来说，降价的幅度大概是3‰，就是3000元。

奔驰系列以奔驰GLS450来说，从一月1号开始执行15%的进口关税，奔驰GLS450的价格略有上涨。以前美规版小满配的黑色价格在94万上下，如今涨了几万块。以前加版的常规中配版，带三个包，豪华包，运动包，驾驶员辅助包，价格在105万，如今涨到110多万。港口如今也有19款的奔驰GLS450，价格自然比18款的高一些。

为什么会涨价呢？一来是因为GLS450从1月份大量报关，刚开始报关出来的新车，自然资金成本低，再加上2月份要过年，贸易商不想留车过年自然优惠极大。再加上GLS450要换代，生产减产，货源紧张，所以后面的价格肯定会越来越高。

再看奔驰GLE,情况跟GLS450一样，价格也在走高，因为旧款的GLE400全部停产，平行进口GLE越来越少，价格自然更高。以前中东版GLE400的价格在69万左右，现在稍微有涨一些。而高配的加版，带有豪华包运动包和雷测包的黑色，以前是74万左右，现在是78万左右。黑色的价格比较坚挺。如果你对颜色不敏感，可以考虑白色，白色的价格会稍微低一些。

宝马系列中东版宝马X5略有上涨。18款中东版宝马X5，分为低配版和高配版，低配版的行情在57万多，高配版在63万多，而17款的高配版价格在61万多，如今17款基本清空了，只有少量的白色。18款的宝马X5目前在等3C号，预计在4月底可以交车。而19款的宝马X5也在预售，在等3C号。加版的X5价格跟中规版相差不大，也在80多万，性价比最高的是中东版和墨版，将起步价拉低到69万，70万左右。

丰田系列丰田霸道2700，目前处于价格调整期，从年前的高位缓慢回落。18款霸道2700TX丐版，年前43万多，目前调整到42万多。而中配的TXL天窗后挂18铝轮版，由以前的47万多降到46万多。霸道4000的价格也有所回落。陆巡4000的丐版由年前的64万多降到62万多。总体来讲，丰田系列的降价不多，预计这种调整会贯穿一整年，因为霸道，陆巡近期也不会有大的换代和改款。

日产系列途乐目前推出了19款，价格也所回落，4.0XE从年前的46万左右，回落到现在的45万左右。中高配的SE OPT版从年前的56万多到目前的55万左右。目前港口的库存量较大，不来些大的促销，上半年是很难消化那么庞大的库存的。

以上几款车型，都是平行进口车十佳销量车型，占据了平行进口车销量的大半壁江山，行情有高有低，有涨有跌。什么时候买车最划算，还真没有一个准确的时间。

最好是给自己一个时间表，根据自己的预算和用车时间来决定何时买车，如果把买车变成了一个股票预测分析，那就失去了很多购买的乐趣了！

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全部都降价了！