大家看目前疫情数据，世界上几个汽车生产大国，除了日本，其他6个国家全部排进前十名，另外的四个国家是西班牙排第三，伊朗第五，瑞士第八，荷兰第十。

这些汽车生产大国现在疫情已经很严重，但是还没有效得到控制，可以推测汽车整车及配件生产都将大大削减。

而最近购车的人因为疫情，也大大减少。大家看数据：

以上是2月份汽车量排名前20名的销售数据。

各大品牌销量都惨不忍睹，整个就是比惨现场！可以看到很多品牌的单月销量总和还不如以往一款车型卖得多。

一向最受国人的青睐的大众遭遇滑铁卢，旗下的多款主力车型如探岳、途观L等车，一点力都使不上，总共卖出17239辆，排名第二。比国产吉利还差，第一次国产自主超合资车。

经济没有一下子崩溃，人民大众口袋还是有钱的，而买车的人锐减。据乘联会公布：2月份零售销量同比下滑80%。腰砍了一节又一节！购车需求一下子没了？不应该是这样。

我觉得是大家购车需求一下子被疫情堵住了。等疫情过后肯定会爆发！可是，几个汽车生产大国，疫情期间工厂没开工，车没生产出来，怎么办？

供不应求！价格上涨。

而现在，由于销量断崖，库存还没有消化，业绩上不去，4S店门前，空荡荡的，基本没人看车，有的营业点干脆关门了。

甚至最近老板都顶不住了，开启了直播卖车的招数。

在这么一种情况下，很多经销商只能加大优惠力度，卖车一台是一台，减少亏损。

所以，我觉得，现在价格有优惠，疫情过后价格会涨起来，现在这个时段才是买车的时候。汽车是大产业，各个国家以后也会出台很多政策，加上其他诸多因素，不确定性很多，以后买车价格是否更优惠，谁也不懂，以上仅是个人的一些推测。

其实，之前想买车的，因为疫情而耽误的朋友大可放心去买，只要不比平常贵就好了，大家觉得呢？ 欢迎关注

这个还是要从供求关系上来说，因为疫情很多人的工作状态发生了比较大的变化，所以就直接导致了消费活跃度降低。很多人原本可能还有购车计划，但是现在可能都要延缓。而经销商这边1-2月基本没什么销量，3月疫情虽然有所改善，但是买车人还是少啊，所以也是愁着卖车。所以现在有需要买车的，可以多压压价，可能会有比较惊喜的价格，毕竟经销商更想卖车。