中国车市分总体和具体类别来看。

首先从总体来看，由于今年增长速度变缓，国家肯定会出台政策刺激车市，比如购置税减免，比如说新能源汽车的辅助推广措施。2019年的车市应该是谨慎乐观的。中美贸易战应该在2019年应该有了最终结果，即使是严重也就是全面的关税征收，或者得到全面解决，环球经济或许就会因为结果确定后迎来缓慢增长或者全面复苏。

传统燃油车整体应该不错，不管轿车，MPV还是SUV，但是自助品牌将会收到合资企业的严重压力，而且某些合资企业也同样因为车型和营销问题会不可避免下滑。

新能源汽车站由于政策估计还在，而且大部分新车将会在2019年批量上市，相信能给车市带来些许的繁荣。不受制于限牌限外，而且新能源汽车品质会得到提升，选择更加丰富，将会大大刺激新能源汽车的整体销量。

所以，个人观点，2019年的车市将会是保持谨慎乐观，重点看国家政策会否有新的重大扶持或者中美贸易战是达到顶峰之后的平静，还是直接消停。

以上，谢谢。

受购置税优惠退出、宏观经济等多方面因素的影响，2018年，中国汽车市场经历了自1990年来的首次负增长，全年汽车产销 2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。从目前的市场走向来看，2019年车市的降幅将高于去年。

今年年初，中汽协曾预测，全年中国汽车销量将出现零增长。不过，由于上半年车市表现欠佳，中汽协对全年市场走势的预测做出调整。

中汽协表示，虽然近几个月来行业整体降幅有所收窄，但全年销售依然面临较大压力。同时国五、国六标准切换，以及新能源汽车补贴退坡等因素，消费者观望情绪比较明显，自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

因此，中汽协预计2019年全年汽车销量将再次出现同比负增长，中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5.4％。而新能源汽车的增速将有所放缓，全年预计销售150万辆，同比增长19.4%。

不过，目前看来，想要实现2668万辆的目标仍然充满挑战。今年前7月，中国汽车累计销量为1413.2万，距离2668万辆的目标还有1255万辆的差距。而去年后5月的销量合计为1208万辆，因此，市场须尽快转向正增长，才有望实现上述目标。

新能源汽车方面，前7月新能源汽车市场共计销售69.9万辆汽车，尚未完成中汽协预测全年销量的一半。不过，中汽协秘书长助理陈士华表示，按照新能源汽车市场的规律，下半年往往是销量的主要集中时间点，目前来看，今年中国新能源汽车销量突破150万辆的可能性较高。

以上来源：21世纪经济报道记者 左茂轩

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