作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。

作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：

1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。

2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？

3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。

4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。

我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。

还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。

在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。

这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！

二手车从不同的角度分析如下：

收车：根据车品牌、年限、车况、过户频次来参考剩余价值，收车会压低车价，以便留取更多利润，颜色、品相、都是杀价的理由

问题车商家也是不会收的，避免纠纷。

10万以下的车利润一般留取2000-8000；

20万以下的车利润一般留取1万左右；

所以不要相信“没有中间商赚差价”

北方行业黑话

嘎巴：车况很新，简单收拾即可出售。

一盆水：洗个车就能销售。

整：品相不错。

传了：收回来后收微薄利润转给其他销售商

买车：

二手车的选择先看车，再看手续，最后看维修和保险记录（付费系统可查询）

漆面：通过阳光下观察漆面，再好的喷漆也不能作出氧化色，一定有色差。

公里数：倒表、换表、调表 150一次

根据车辆完整程度和内饰损耗程度估算（公车谨慎）

发动机变速箱：自己挑个专业店去检测一下

保险与过户记录：看看时间差异，倘若都是很快就过户那就要谨慎了；

最后：二手车实际不能用价格衡量，只是针对选择它的车主能力而定，想买要先看能卖多少，这样属于理性消费，车只是工具，见仁见智。