个人推荐奇瑞小蚂蚁，国产大品牌。

四五万新能源选择也挺大的，北汽，江淮 众泰。江铃。等等，不过买到手贬值很厉害，在二手新能源汽车市场没人要，销售非常低，等售后厂家健全完善后也可以购买，配件有点离谱。

便宜4万，配置比较多、续航高，名爵EZS和别克VELITE6谁更有诚意？

说实话别克这个时候想起推出纯电动，有点晚了。VELITE 6除了价格“突出”以外，其他方面都是中规中矩的，虽然它带着合资品牌的光环，但是和国产的名爵EZS相比，差距立马显现。不能不说中国的电动汽车发展水平真是值得自豪。

VELITE 6和EZS的差别还是很大的，VELITE 6搭载的是一台功率85kW（115Ps）；最大扭矩255牛米的驱动电机。配备35kWh电池组，NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动车常见的单速变速箱。从电动机来看乏善可陈。

名爵EZS搭载的电机最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的电动机。工信部续航335km，60米等速428km。在动力数据上EZS是强于VELITE 6的。

一般来讲合资的车型应该有过硬的制造工艺和标准，但是VELITE 6并没有在这方面下功夫，这方面反而是EZS的强项。EZS符合欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，它就是国际标准车型。因为它本身就已经在英国和泰国开始发售，所以EZS和别克VELITE 6比较优势还是非常大的，VELITE 6不是名爵EZS的对手。

名爵EZS的Hair-pin绕组技术电动机是上汽名爵的新技术，耗电少，动力强。名爵EZS完全可以说稳压别克VELITE6一头。造成这种情况的原因是别克VELITE6和名爵EZS都是使用上汽的三电技术，别克VELITE6是第一代，而名爵EZS则是第二代。明显第一代技术已经落后了。智能电池温控管理系统、KERS高效动能回收等，也在英国实测结果令人兴奋。官方发布的的335km却跑出了实际363.4km的续航。