一个车企的发展中体系的重要因素远远超过某一个人的重要性，当年美国汽车工业傲视全球就是在于它汽车产业体系上的优势，1939年一个通用汽车公司的产量就超过德国全国汽车的产量。但是二战后这个优势没有了，不仅高薪的高层管理者提升了美国汽车工业的成本，工会成为提高效率的绊脚石，而丰田这样的日本车企通过吸收消化美国的经验并再次提高了效率，相同的的人数相同的时间相同的投入下丰田的体系能设计制造出品质更好的汽车，这样一步一步通用汽车公司就被更有活力的后来者超越了 。

通用车相较其他车为什么更便宜一点？

因为降价凶！因为品质差！

因为送的功能多让菜鸟觉得厚道实在！

因为钢板厚让别人觉得安全！

实际上后期问题多的一批！

实际上油耗同比日系德系就是费油！

作为拥有一台10年别克英朗XT的人，我想说的是，别克（通用）的品质真的垃圾。

我修车修的都想砸车了。

我不谈别克那个6AT变速箱。

我说几个你们没听过的。

1，油箱负压，油表显示失灵，拆下油箱发现里面的挡板全散了把油浮子压住了，显示多少油随缘。

2，夏天开着冷气，前挡玻璃有一条与众不同的热气流，导致玻璃一条横雾。原来暖气机壳体会坏的。他妈的换一套总成3000！

3，怠速车子猛抖，有的时候能抖熄火。你以为积碳？火花塞？高压包？换完一套还照旧。最后他妈的发现是水箱风扇启动导致的！换！

4，冷却液一直在漏，无法根治。别人的车烧机油，我的烧冷却液。水泵水箱三通都换了，是好了点，漏的慢了点。算了。修不好。

5，发动机故障灯是不是亮一下。换氧传感器，空气感应器，反正到了就要换，师傅说通病。感情这车毛病真的多！

以上几个是折磨我痛到骨子里的！因为有些问题压根很难发现！费钱费事还不能解决或者根治！

6，渗机油，油底壳全是油，不说了，懒得修，我现在也备着机油在后备箱。

7，节气门还是必须经常洗，不然抖抖抖，喘喘喘！

8，天窗排水堵了，驾驶舱养了半年鱼！

9，有一次音响的高音喇叭坏了！我听歌感觉声音很闷，修车的朋友开始检查问题第一反应是不是线路或者保险坏了，后来排查是喇叭坏了。和我说我修了10年车，第一次看到喇叭会坏掉的。

反正，罄竹难书！就是一垃圾！我看到头条里别人说，我的车开了10年就换机油，什么杠杠的，超省心，什么老当益壮，我就是心里难过。我想到那台梦魇我就难过。

我也想过卖，但是我觉得这种垃圾卖掉也是坑人家，良心过意不去。而且压根也卖不到几个钱，我特么就和它卯上了！窥一斑而知全豹，所以，我从最初买车时对美系充满好感到现在深深的恶意，压根看不起。

后来家里陆续补了两台车，一台宝马一台本田。宝马是18年的新款发动机，没什么大问题，本田更不担心，保养都去4S，反正便宜。

别克(通用），我只想对你说，你是真的垃圾！

主要还是通用汽车销售的手段方案有关系。一般新车上市的时候定价是比较高的，因为新出的产品，新技术、新外观、新体验。总不会缺少消费者。等到销量开始下滑的时候，就开始加大优惠力度来促进销量稳定甚至增长。

优点就是后期入手的消费者有利，因为优惠大了。

缺点当然也很明显，造成保值率差，受害者就是早期买的车主。