易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，由于全球半导体芯片短缺影响，通用汽车公司周三宣布扩大了在北美的减产措施。密苏里州温兹维尔装配厂将从3月29日至4月5日停工。密歇根州兰辛工厂停产延长至3周，通用公司今年利润可能削减20亿美元。通用汽车没有透露此举将损失多少产量，但表示打算在今年晚些时候尽可能多地弥补损失的产量。

受通用汽车减产影响，密苏里州温兹维尔装配厂主要生产的雪佛兰Colorado和GMC Canyon皮卡，以及密歇根州工厂主要生产凯迪拉克CT4、CT5，以及雪佛兰科迈罗轿车。同时，通用汽车表示，自2月8日起停产的墨西哥圣路易斯波托西装配厂将在4月5日开始恢复两班制生产。

最近日本瑞萨电子芯片工厂发生的大火将加剧芯片缺货的状况。通用汽车正在评估此事件将带来的影响。

通用“传奇工厂”结束内燃机汽车生产意味着什么？

2020年2月20日，最后一辆雪佛兰Impala汽车开下通用汽车汉姆特拉克工厂的装配线。这是这家传奇工厂生产的最后一辆内燃机汽车。

第二天，汉姆特拉克的大约800名工人开始参加为期 12至18个月的培训，与此同时，通用汽车斥资22亿美元全电动汽车的计划开始实施。改造后的工厂将生产电动GMC悍马皮卡和纯电动自动驾驶的Cruise Origin，计划重新雇用2200名员工。还将建设一条电池生产线。

汉姆特拉克（Hamtramck，有时翻译为哈姆特拉克，）以法国军人让・弗朗索瓦・哈姆特拉克的名字命名，他是底特律设防要塞谢尔比堡的第一任指挥官，最初被称为Hamtramck乡。很有意思的是，1701年，法国军官安托万・德拉莫特・卡迪亚克建立了底特律蓬查特兰堡，Hamtramck可能是他的下级吧。

哈姆特拉克原来是一个德国农民定居的乡村小镇，1910年，道奇汽车在这里建立第一个总装厂，带动大批波兰人移民涌入哈姆特拉克。与哈姆特拉克相邻的Poletown（波兰镇）多年来一直是底特律波兰人社区的心脏，上个世纪初，成千上万的波兰移民来到底特律寻找汽车厂的工作。

道奇工厂在1980年，次年拆除，通用汽车的“ BOC”（Buick / Oldsmobile /凯迪拉克）集团，购买了这块地皮，进行了扩建。通用汽车拆迁安置了居住在该地区的4200人，以及他们的1300所房屋，140个企业，六座教堂和一所医院（这次拆迁遗留问题一直困扰通用汽车）。1985年2月4日，第一辆凯迪拉克埃尔多拉多（Cadillac Eldorado）在这个工厂下线。近年来，这个工厂主要生产雪佛兰Volt，凯迪拉克CT6，雪佛兰Impala和别克长曲棍球，还生产过奥兹莫比尔，累计产量超过400万辆。 

1997年，因为朋克音乐和另类音乐，佛教寺庙，文化多样性以及悠闲的蓝领社区，Utne Reader将Hamtramck评选为“美国和加拿大15个最时髦的社区之一”。2003年五月，哈姆特拉米克成为第二个“最摇滚之城”。

因为拆迁，哈姆特拉克工厂一直受到各种抗议和法庭诉讼。最终，该案提交给密歇根州最高法院，该法院判决通用汽车胜诉。

哈姆特拉克占地362英亩（1.46 km ?），该厂的年生产能力为23万辆，但是 2018年的利用率仅为28％。

2016年12月通用汽车宣布取消哈姆特拉克的二班制，2017年3月裁减该工厂的1300个工作岗位， 2017年10月，由于销量下降和轿车库存过多，通用汽车宣布进一步缩减工厂产量，导致约200人失业。2019年2月，通用汽车宣布雪佛兰Impala和凯迪拉克CT6在汉姆特拉克生产到到2020年初。

美国汽车工人联合会声称在2019年合同谈判中“拯救”了底特律-汉姆特拉克工厂，也被称为“ D-Ham”。该工厂是北美计划关闭的五家工厂之一，旨在削减成本。

尽管美国汽车工人联合会声称通过在底特律-汉姆特拉克工厂获得新产品来捍卫工作，但工人被迫搬迁，而通用汽车公司对该工厂进行改组将把其他工厂的临时工人替换掉。通用汽车决定在一月份解雇韦恩堡装配厂240名临时工人，他们的工作很可能由汉姆特拉克流离失所的工人接管。

根据新合同的规定，兼职人员必须连续工作三年，不得中断才能转到全职职位。如果工人下岗超过30天，时钟将重新开始。

有资料说，2019年在密歇根州制造的汽车中只有4％电动化，有的机构预测，到2026年，密歇根州生产的所有车辆中有24％将是电动或混合动力汽车。

媒体报道说：汉姆特拉克工厂以及在印第安纳州（里维安）和俄亥俄州（通用汽车/ LG Chem / Workhorse）的工厂正在展示这种变化是如何进行的。

通用汽车发言人大卫・巴纳斯说，“ D-Ham仍在按计划在2021年下半年开始生产通用汽车的第一款全电动皮卡。” 那辆皮卡将是GMC悍马。

汽车分析师米歇尔・克雷布斯认为：传统轿车在市场上表现不佳，它们占所有已售新车的30％以下，而皮卡车和SUV汽车则占70％。通用汽车一直在减少轿车型号，雪佛兰黑斑羚就是其中之一，我们可能会看到更多的调整，他们将其产品与市场走向保持一致。

有人不大理解通用电动车为什么使用悍马商标。因为在美国人看来，悍马很长一段时间是反环境主义交通工具的典型代表，但是现在将其作为电动卡车生产，这对通用汽车意味着什么？

GMC Hummer EV不仅是悍马品牌首款电动车，同时也是通用汽车的首款电动皮卡车。据了解，GMC Hummer EV兼具公路、越野性能，拥有735kW的最大功率，15591N・m的轮上扭矩，百公里加速维持在3秒钟内，参数是如此“恐怖”。

从官方公布的预告照来看，新GMC Hummer EV的车头具有细长的直栅水箱护罩与LED头灯，同时下方还有粗勇的前保杆及鲜红的GMC厂徽铭牌，并具有H2经典的车顶照明灯。GMC指出，新电动悍马车将在超级杯广告中露面，同时30秒的电视广告也将在第2季曝光，并表示Hummer EV将具有令人难以置信的道路、越野性能。

格栅风格仍然延续了此前燃油版车型的七纵六孔样式，每一块间隔的镀铬装饰板上都印刻上了HUMMER六个英文字母，延续家族风格的同时，也没有改变悍马车型特有的辨识信息，而在下方，多出一个“GMC”的红色标识，增添到了下方的保险杠之中。

纯电悍马皮卡将成为BEV3电动平台上诞生的第一款车型，但却不是唯一一款车型，已经在2019年1月底特律车展亮相的另一款凯迪拉克纯电动SUV也将是该平台的产物。

纯电动悍马在车身尺寸上将会与GMC现款主销皮卡车型Denali尺寸非常接近，起售价格预计将会超过6.9万美元，与Rivian R1T皮卡相持平。

还有一个有意思的事，通用汽车CEO博拉曾经是哈姆特拉克的厂长。2003年，博拉被任命接管哈姆特拉米克工厂，这是通用汽车旗下最具争议的工厂。

哈姆特拉克采用了昂贵的自动化系统，这使得每辆通用汽车的生产成本要比丰田多1500美元，该工厂的产品质量也比较差。

时任通用汽车北美运营总裁考格尔回忆说：“这是博拉接手过的最棘手的工作，我们确实给她安排了一个严峻的考验。”他说，这一岗位是成为通用汽车高层管理者的必经之路和演习场，“如果你能够从容应对一个城市大小的工厂，那么你也能够管理公司的一个部门。”

据报道，博拉改变了工厂氛围，让工厂里男性荷尔蒙指数降低。原先，男性员工一言不合就要打起来，而博拉能够令他们坐下来谈谈。她温和友善，可以喊出生产车间每个工人的名字，甚至还知道他们私人生活中诸如孩子晚上会做什么活动、哪个工人可能要去夜读这些细节。

首先，博拉对工人们的工作方式加以改造。过去每个车间主任要监督50至60名工人，无法掌握每个人的动态，博拉将工人们改分为5至6人的小组，由小组长向大组长汇报工作，大组长向车间主任汇报工作。若一名组员请假导致目标未完成，小组需要在第二天把未完成的生产补回来。

保证质量是工厂一大难题，博拉将所有负责人聚集起来，告诉他们质量是第一重点，之后才是生产进度。博拉说：“神奇的是，当生产质量逐渐提高，生产进度也会有所提升”。

在博拉的领导下，哈姆特拉米克工厂从质量低下的工厂代表，变身为模范工厂。由于哈姆特拉米克工厂距离通用汽车位于底特律市的总部只有10分钟车程，每次有人想到总部参观提议“去工厂看看”时，哈姆特拉米克工厂便是最佳选择。2010年夏天，奥巴马也参观了这家工厂。

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