奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌并没有下滑，雷克萨斯加价15万等两个月提到的车型存在，广丰、一丰、日产等中端品牌卖的很好，是中低端品牌，特别是江淮华晨、华泰、海马、北汽、东风、众泰、一汽等这些没脸没皮的辣鸡们，09年，政府就不该采用购置税减半的方法来违背规律干预市场正常的优胜劣汰。地方政府为了税收，祸国殃民保护落后。从另一方面说明，经济下滑，富人并没受到影响，反倒是穷人，越来越买不起，就算是用刺激他们买了，油价、保险、过桥过路等只能催生他们为节省只买交强险造成更大的社会风险。

客户看重品牌，质量。这需要你们努力提高自己，多宣传，重品质。

当超1000辆氢能汽车在冬奥村穿梭时，氢能社会离我们还有多远？

还远的很，要问有多远，大概人类登陆火星的距离。毕竟有着燃油车做对比，氢能只有环保优势，其他最关键的优势“经济性”尚不具备，而我们买车，氢能1元一公里，油车5毛，这就没买车动力了。还有安全性，电车都不允许地下车库充电，氢更不敢。一旦泄露，一座大楼炸崩了。

还有，氢从哪里来？还不是从化石能源转化过来的嘛。

氢能最终是个发展误区，就像多年前水变油的闹剧

氢能源才是新能源，只要国家真正支持新能源，而不是电瓶车，相信新能源时代会很快到来。也许三五年就会实现。