汽车行业已经100年没有实质性的变化了，但是当改变到来的时候，却是如此像“暴风骤雨”，这可能是很多人都没有想到的。

无人驾驶可谓最近两年非常热门的创新话题，而且似乎人们对无人驾驶的接受度还比较高，并不排斥。不过，当谷歌宣布要在2018年商业化其无人驾驶出租车业务，再生产数千辆自动驾驶汽车投入出租车运营时，这速度还是超出了人们的预期。

有分析认为，谷歌生产的无人驾驶汽车很快就会达到万辆，而这意味着谷歌的无人驾驶汽车已经到了实际运用阶段。汽车行业的格局可能将被重塑，一个新时代要到来了。

同时，谷歌还推出了自家的打车APP——WaymoAPP，有600辆的自动驾驶车队规模，已经在25个美国城市进行了测试。或许很快，人们就会习惯于用这个APP来召唤无人驾驶的出租车了。

2018年和2019年，很可能是无人驾驶汽车的商业化运营过渡期，因为很多巨头已经准备启动：通用、Uber预计都将在2019年投放无人驾驶的运营车辆，无人驾驶渗透率提升也有望超预期。

中国也有企业发力无人驾驶，比如百度，其无人驾驶车队在雄安已经亮相和运行，而中国政府已经发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，推动智能汽车行业如同新能源汽车、5G一样地发展。中国不希望在该领域落后他人，因为未来的无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，谁拿下这个技术并占领市场，谁就会占领整个汽车产业、出行产业的制高点。

而且，像互联网时代的所有创新技术一样，无人驾驶技术也将是“赢家通吃”，只有最大的一两家才有生存权、话语权。所以中国的企业要加油了，必须加大投入、快马加鞭，才有可能反攻谷歌，为“中国创造”打下一片江山。