不是，意念代步才是终极

无人驾驶一定是终极出行方式，但未来的无人驾驶一定不同于当前道路上看到的车水马龙。

在看待无人驾驶时一定不能剥离社会发展的大环境。

这其中有一个非常重要的问题就是5G的发展，任正非也说过，5G真正部署之后对商用的意义远大于民用意义。实时上这个商用意义值得就是无人驾驶。

当前无人驾驶最大瓶颈就是感知距离不够，即使采用了激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器相互融合的感知方案，大多数带有智能化的车辆其感知距离也不过200-300米，这对于车辆做出预判和决策的信息是不够的。

除此之外，大量的感知信息需要车辆带有高功耗的ECU和GPU来计算，分析，最后给与控制决策逻辑层面，这需要消耗大量的能量，对于建立在电动车上的无人驾驶汽车，续航也是需要被兼顾的事情，不能造车一台计算能力强的自动驾驶汽车，但整车的自动驾驶系统综合功耗却搞到上千瓦，这是不现实的。

那5G时代能做什么呢？为无人驾驶汽车带来超视距感知。

5G有一个非常强的功能就是低延迟和高宽带，低延迟可以缩短到60MS一下，高宽带高达100m/s，甚至超越了大多数的硬盘读取的速度。

当5G大规模部署之后，道路信息可以换做成基站监测，最后测绘成动态3D电子地图，数据储存在云平台。每一太需要的无人驾驶汽车，都能从云平台获取前方实施道路信息，而车辆直需要配置一个5G模块就可以。

这将大大提升无人驾驶感知距离，甚至做到超视距感知。

最后，自动驾驶时代来领将还会伴随着更多的产业兴起。但道路拥挤一定会得到极大的改善。

在当前，道路拥挤的最重要原因就是每天上下班高峰期大家短时间高密度出行，在5G时代，上班可能对于部分工作人员来说将变得自由。例如，设计师、程序员、等等都将可以在家办公，会议可以在网上同步进行。这将为每天节省出很多的时间用来提高工作效率。

除此之外，自动驾驶时代来领肯定还会给我们带来不同以往的生活方式，因为未知，所以一切皆有可能。