长城汽车的成功，首先得益于它是民营企业。因为是民营企业，所以在管理上，可以做到极致的严格，而不用考虑太多。汽车圈的人都清楚，长城汽车是唯一一个取消销售大区管理机构的企业。但是没有大区销售的长城汽车，对经销商的管控，却比很多设有大区的企业，管理的要更好，效率要更高。所以，长城汽车的持续得分，第一个要素 ，是它是民营企业。第二，就是同样是民营企业，长城汽车的管理，要比一般企业严苛认真。接触过很多长城汽车的职员和曾经长城汽车的职员，他们对长城汽车的评价，有几个共同点，首先就是长城汽车的待遇很一般。一般来说，长城汽车销量这么好，那么长城汽车的待遇肯定好。但结果是让人吃惊的，长城汽车的收入据说很一般，低于行业水平。另外就是长城汽车内部的管理非常严格，可以用严苛来形容。中国人做事，细化差不多就行，但是真要较真，往往事情也能做好。长城汽车因为有这种较真的管理，所以在产品质量控制，终端销售促销，以及各种管理政策执行上，都要优于同行业国有背景的企业。所以，长城汽车就持续得分了。就这么简单。如果北京汽车有长城这种较真法，北京BJ40早就销量火爆了，哪至于让坦克300远远的甩在后面呢。

销量接连下滑，长城汽车“结构性失衡”如何破？

现在长城的SUV火的很，虽然费油，但是符合国情，销量确实很不错。

什么叫结构性失衡？不要用高校合并的求大求全的思维来看待长城汽车。长城汽车就是要在非轿车领域做到极致，这个路子是对的。