最近20年，得益于城镇化水平从36.4%上升到了60%，人均收入增长了5倍以上，汽车保有量从1609万辆增长到2.6亿辆，中国的汽车产业获得了飞速的发展。

然而，2018年我国汽车销量出现了28年来的首次负增长，全年销售2808万辆，同比下降2.8%。2019年，我国汽车销量继续下滑，全年销售2576.9万辆，同比下降8.2%。

2020年，受疫情的影响，4S店关门，车企停工，一季度乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。

豪华品牌、合资品牌有技术和口碑优势，国产品牌一直以性价比高来争夺客户。近年来越来越严峻的形势，国内自主品牌，面临的竞争也异常激烈。一带一路沿线的发展中国家是个不错的机会。

“一带一路”沿线64个国家大多属于发展中国家和转型经济体，经济发展后发优势强劲，人口总量为30.8亿，约占全球总人口的44%；GDP总规模达到12.8万亿美元，占全球经济总量的17%。

现阶段，中国车企以对外出口为主，包括上汽、东风、长城、奇瑞、长安等车企。2019年中国汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。上汽集团以35万辆排名第一，同比增长26%。

未来，对外投资建厂是必经之路。随着中国车企的产品质量、品牌知名度和在国外销量的不断提高。中国车企将从整车出口进入到海外投资建厂生产的阶段。这也是欧美日韩等车企的发展道路，前人的经验要借鉴，同时打铁还需自身硬，以免步子迈得太大。