因为欧洲国内的汽车企业可以得到政府的巨额补贴，政府部分拥有或完全拥有这些企业，所以政府是不会让这些企业倒闭的，日本根本无法与其竞争。雷诺和雪铁龙公司每年可以从法国政府手里拿到35亿欧元的补贴，而德国政府则拥有德国大众汽车公司20%的资产。所以，只要这些企业能继续维持下去，政府根本不在乎要往里面投多少钱。

另外，如果想在这些地方建立工厂，成本是非常高昂的，毫无吸引力可言。加上这些地区的消费者更倾向于那些更小、更便宜、盈利空间没那么大的汽车。所以，大的汽车制造商选择明哲保身是完全正确的。

我们发现，日系车几乎是全球畅销的，中国和北美市场是其比较大的两个市场。不过，在欧洲，日系车却吃了“闭门羹”，销量一直不及欧洲本土的汽车企业。那么为什么全世界畅销的日系车车，到了欧洲却不受欢迎了呢？

首先就是关税的原因。欧洲不像中国市场，对进口车采取重关税，然后让外国品牌到国内来合资建厂。如果别的国家的汽车想要销售到欧洲，基本都是靠进口的。然而，欧洲的关税虽然比中国低，但也没低到哪去。所以说，外来品牌如果没有在欧洲建厂的话，是很难生存下去的。

其次就是欧洲的本土政策，欧洲一些汽车方面的政策是非常不利于日系车的。比如说，欧洲大力支持柴油车，但日系车主要在汽油车上有优势。而且，除此之外，还有一些贸易的保护政策，这就导致日系车本身就有些水土不服。

还有就是欧洲人的消费观念。他们的思想相较于美国来说，还是偏向于保守的。所以他们在买车的时候，还是会倾向于有历史、有技术的老牌本土车企。而他们对于亚洲的产品，本身就抱有一种比较怀疑的态度，从而也就导致日系车在欧洲不受欢迎。

最后，还有汽车企业整体战略方面的考虑。欧洲的欧债危机一直余波未平，消费能力不足，从而也就导致市场低迷，销量下挫。而日系车考虑到这方面，在一些扩张计划里也很少看到欧洲的身影。所以这些综合因素的影响下，也就让日系车在欧洲不那么受欢迎。