在汽车圈里有一项“共识”就是日本车车漆薄，从日常用车的经验来看这一点似乎有一定的事实依据。去年春节车在家门口停着，一辆是进口tiguan，另一辆一汽丰田Rav4，小孩儿调皮拿石子扔着玩，结果这两辆车各挨了一下，tiguan车漆基本上没什么问题，而Rav4都看到铁皮了。也许是石子接触部位的尖锐程度不同，也许是力度有差距，但这些都不重要，我觉得之所以会造成这样的后果应该有这几个原因。

1、车漆硬度

国标要求的车漆硬度最低为H级，这是个什么概念呢？普通硬度为H的绘图铅笔大家都知道吧，笔尖磨成半圆，与漆面成45度角施加1公斤的力划1公分，擦掉痕迹后漆面不能有损伤，这就是H级硬度。漆面硬度取决于表层清漆的硬度，一般厂家出于成本考虑做到达标就行，但有些厂家要求比较高，有些可以达到3H的硬度，但价格肯定更贵。

2、车漆的种类

漆被打掉的Rav4是白色漆，大家都知道车漆里白色很少有金属漆，因为金属漆是在油漆里添加了金属粉末，而白色添加金属粉末后会变得发黄，因此白车基本上都是素色漆，也就是不添加金属粉末。而金属漆硬度和耐磨程度要比普通素色漆好，所以日常用车中如果留意的话你会发现白色车漆更容易划伤。

3、涂装工艺

车身焊接完后先要进行电泳，使铁皮表面附着一层电泳涂料，然后烘烤使其固化，这是基础的防锈。然后要喷中涂层，中涂层主要是隔离紫外线，保护电泳层。中涂层外面是色漆，你的车是蓝色还是红色就取决于色漆。最外层就是清漆，增加亮度、保护色漆层。而目前又流行新的(节约成本的)喷涂方法，省掉了中涂层，把中涂层和色漆层合二为一，少了中涂层漆面厚度肯定要薄一些。

让我想想作为竞争对手要怎么打压日本车。

抛开民族情结，好像就剩下这点缺点了。

瞄准这里，给我使劲打。