像这种车型一般都是比较爱好越野的人想的问题。我从来不会想到这么多车型，我的目标就是有一台2700的霸道就足够了，油耗不高，保值率好，又没有小毛病。但是轮真正的越野还是4000。

咱们买车首先定位价钱，当然了考虑这些车的老板都不差钱。我觉得不差钱的话我建议酷路泽。选择排量的问题看个人。其实4.0就够用，如果想要再大一点的排量的话可以根据自己的情况。无论保值还是口碑酷路泽都比较好！

曾经途乐的价格跟酷路泽差不多，这几年为了拉销量一只降价，直到现在跟高配的霸道价格差不多了。途乐也是比较好的一款车，性价比和内饰比较有科技感！但是日产的口碑是赶不上丰田的，联合国救援队就是用的酷路泽，车上喷的UN。

如果考虑霸道高低配也把途乐考虑进去，口碑丰田，但是日产也不是吃素的，在中东销量也不错，车型大，内饰比丰田上档次。买车就是仁者见仁，智者见智，这三款车都不错，喜欢什么买什么，车绝对没毛病！都值得考虑！

途乐对比霸道有什么区别？

霸道和途乐在尺寸，配置，价格，底盘，空间及舒适性都有很大的差别。我们是平行之家，目前有上万家认证经销商，平行进口车车友，越野车友聚集的地方，如果你有需要平行进口车的相关资讯问题和报价都可以关注我们-平行之家APP和公众号。

定位及尺寸首先途乐定位的对手是丰田的兰德酷路泽，这两者有很大的渊源，如果想看这俩车的细节对比，可以关注我们头条号，我们之前发过这样的视频对比。途乐是大型SUV，霸道是中大型SUV，两者都是越野中的性价比之王。无外挂备胎霸道尺寸：4840*1885*1890mm；轴距：2790；途乐：5165*1995*1940mm；轴距：3075mm。而且途乐XE4.0丐版是7座

价格目前霸道受到各个方面的影响，平行进口的价格最低也在46万起了。而途乐最低丐版报价也是46.5万，相比之下途乐还是性价比要改很多。

越野能力众所周知，途乐和霸道都是越野车中的性能王，但是要越野霸道2.7L的排量是不够的，要买也得是4.0L的但是价格又会更贵。

途乐4.0：VQ40 4.0 v6发动机，匹配7档手自一体，最大功率279马力，最大扭矩394牛·米，前后双叉臂式独立悬架，非承载式车身，全时四驱，中央差速结构：多片离合器

霸道4.0：4.0 V6发动机，匹配6挡手自一体，最大功率275马力，最大扭矩381牛1米，。前悬架：双叉臂式独立悬架，后悬架：四连杆式非独立悬架，非承载式车身，全时四驱系统，托森式差速器。

两者个动力系统和底盘结构方面，霸道更为稳健，途乐底盘使其后排体验更为舒适。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐和霸道有什么区别，下面我们来分析一下。

级别定位严格的说两车不在一个级别上，途乐的竞争对手应该是霸道的大哥陆巡。所以，它们之间的第一个不同就是定位，途乐属于全尺寸越野车，而霸道只能算是中大型车。从车身尺寸上也能看的出来，途乐5165×1995×1955mm，轴距3075mm,霸道仅为4840×1885×1890mm,轴距2790mm，两车的差距还是非常明显的。

动力总成途乐在动力上共分为两种，一个是主打的4.0L，在高配车型上还采用了一款5.6L自然吸气v8发动机，变速箱全部为7速手自一体。新款霸道中规车型只有3.5排量自吸v6发动机，配6速手自一体变速箱。

产地途乐这款车是一个标准的原装进口车，日本本土生产，当然还有中东版，美规等。丰田霸道早已国产多时，国内的霸道大多是一汽丰田出品，也有一部分中东版平行进口车型。

底盘途乐的底盘悬挂结构为前后双叉臂独立悬挂，放弃了之前的整体桥式非独立后悬挂，更多的向舒适性和公路性能靠拢。同时标配全时四驱系统，普通模式下前后轴动力分配为1:99，挂上4H挡后实现50:50的动力分配，另外4L模式下可实现低扭放大。一般意义上认为途乐有两把锁，后桥机械式差速锁和中央多片离合器式差速锁电控锁止，辅之以四轮电子限滑，其越野能力依然强大。

丰田霸道底盘采用前麦弗逊后整体桥式非独立悬挂，从结构上看要比途乐的独立悬挂更加抗造，具有越野先天优势，不过在舒适性上要略差一些。霸道的四驱系统由老款的全时四驱变为分时四驱，即使顶配车型上也取消了后桥差速锁，只能通过轮间电子限滑来实现脱困，越野能力无疑要下降不少。

总结途乐在定位上要比普拉多更加高端，空间舒适性也要更强。作为原装进口车型途乐的售价确实要高出不少，其越野能力上完全不是普拉多所能比拟的。新款普拉多在外观上要比老款漂亮不少，动力上也取消掉了鸡肋的2.7自吸，但全系采用分时四驱并取消后桥差速锁也让它的硬派风格大打折扣，这也更让它和途乐的差距进一步被拉大。