汽车下乡是在2009年由国务院提出的一项惠农政策，既可以实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。
汽车下乡除了给予了有农村户口的农民又了购买补贴优惠和购置税优惠外，还在一定程度上拉动了经济消费，也能使汽车产业得到振兴。
在2019年1月28日，国家发改委、工信部等十部委联合下发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，旨在提振汽车消费。这一举措更是在某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启。但是关于汽车下乡这一政策是何时开始还没有一个较为准确的时间，所以想在“汽车下乡”政策下买车的农民朋友可以多关注当地政府发布的通知，以具体政策为准。

今年的汽车下乡补贴有哪些品牌的车呀

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国家“汽车下乡”补贴政策将从3月1日起正式实行“汽车下乡”政策至少将在今年内拉动100万辆的汽车消费，每辆下乡汽车可望获得3000元到5000元的补贴其中提出从2009年3月1日到12月31日，国家总共安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴农民购车成本至少降5%目前“汽车下乡”细则尚未发布。在汽车振兴规划中，还提出对所有1.6升及以下车型减半征收购置税。业内人士分析，按照每辆微客4万到5万元的价格计算，仅减免的购置税就有2000元左右；再加上微型客车与轻型载货车总共180万辆左右的规模，50亿的财政补贴平均到每辆车上也近3000元。两者累加，相当于农民购买微客会少支出5000元上下“汽车下乡”补贴可能参照各地家电下乡平均补贴13%的做法，以使农民购车成本至少降低5%～10%。汽车评论人贾新光认为，农民购车补贴1成或3000元左右十分有可能，这样50亿元至少可以拉动150万辆的汽车消费。据中国汽车技术研究中心首席专家黄永和介绍，根据有关部门测算，50亿元财政补贴资金将拉动100万辆轻型货车和微型客车的消费从2009年3月1日到12月31日，国家总共安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。 微型客车是比小型客车排量、载客更小的车，除了排量小外，载客人数一般在8人以下，常见的有长安之星等，轻型货车则是载重1.8~6吨的货车。如果以招投标的方式圈定有资格下乡的企业，福田汽车、上汽通用五菱等企业都有相应车型可供挑选