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为了能够缓解汽车行业的风险，新一轮的汽车下乡政策即将落地，除此之外汽车行业还面临着以下几个方面的压力：

疫情造成的复工难。特别是在上海的大型汽车行业，在面临疫情之际都选择了关闭工厂，这对公司上下的整个经济链条都将会是一次非常巨大的损失。即使进行有序的复工复产，在未来疫情仍然充满着不确定性，只要疫情出现就可能面临再次停工停产，这放到哪一个实体行业都是承担不起的，而汽车行业又作为国内比较大型的资本资金链周转。出现问题之后将会花费很长的一段时间来进行自我恢复，而在自我恢复期间又要承担各种各样的社会风险。

汽车零件进口较难，汽车生产的数量较少。国内的疫情正在紧张的防控期间，全球的各个国家的疫情都发展的非常严重，特别是与中国合作的汽车供应的原产国。一方面国际航班的往来贸易减少，导致汽车零件的进口数量减少，另一方面由于生产国的疫情问题，本身的汽车零件生产不足。两种原因共同造成了汽车行业面临着生产不足，供应不足的局面。因此在某些特殊的年份，汽车的价格可能会呈现一个短暂的升涨趋势。

疫情原因很多，汽车4S店并没有客流。疫情造成汽车的前端，中端和后端系统都会出现问题，很多汽车4S店在疫情防控政策之下，基本上没有人去看车。一方面是因为居民居家隔离没有时间去看，另一方面疫情造成了很多人员失业或者经济来源中断的现象。当居民的收入还要还房贷和生活的经济成本，时而汽车又不是作为一个刚需，长期下来汽车的销售量自然会减少。

以前汽车市场销售，家电销售都是有过不景气的时候，但随后国家调节现行政策发布了家电下乡补贴，汽车下乡的服务项目，因此不论是家电业或是汽车销售量都出现了大幅的提高，终究国家给补贴自己少掏钱那样的美事情可真不常见。

在2022年2月，国家公布了全新升级整体规划，下发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，因此最近会出现新一轮的汽车，家用电器，家俱相继下基层，让村民也用上最新款汽车，新款家用电器，让生活质量更强，并且大概率会在5月份到6月份宣布落地式，文件目录可能快速发布。当然，很有可能有很多朋友没有经历过汽车下乡，因此较为迷惘。

实际上，依据过去的工作经验，选购小排量的汽车，例如1.3L排量下列的车子会给与财政局补贴。汽车包含客运车，三轮车或是新能源客车，补贴包含现钱特惠，购置税优惠这些。

一般来说，生产厂家为了更好地角逐这大量的潜在用户，也会非常外卷，新政策出台相互配合下基层补贴的现行政策，例如一些汽车企业会发布超低首付购车，万余元损毁补贴来刺激性潜在性的顾客选购。

如今大城市汽车的交易量提高已经变缓，可是在广泛的乡村仍然有非常广阔的行业前景，而大家自有品牌大力推广的新能源技术汽车可能在此次汽车下乡主题活动中有着引人注意的主要表现，由于新能源技术汽车没有排量的限定，并且绝大多数新能源客车都是在净重限定之内。尽管说在大城市里边给油很方便快捷，电池充电很不便，可是在农村却正好相反。

在农村加气站尤其少，而在家里电池充电非常的方便快捷，新能源技术汽车都是有慢充，从家中拉出一个插线板就可以电池充电，尤其适用于乡村的出行情景，并且保养花费大幅度减少。因此在未来一两个月之内，一些低价位的新能源技术汽车销售量可能发生井喷式，尤其是五菱宏光MINIEV这种的微型汽车。

归功于那样的新政刺激性，许多汽车生产厂家的个股都逐渐发生大幅度增涨，例如长城汽车在5月13号发生了涨停板，这已经是好久没有产生过的事儿了，实际上便是利好消息的现行政策推动。

在我国从2019逐渐就更改了交易方位，叫做循环制。一方面是坚持不懈促进中国海外的大循环系统，出入口，进口货的循环系统不可以停。另一方面，国家也逐渐坚持不懈汽车内循环，让中国厂家生产出的商品尽快为中国顾客服务项目，因此大家可以觉得得出去，这2年汽车的品质是非常好了。实际上根本原因是自有品牌生产厂家营销策略发生了转变，原来赔本引向海外打名气的车子都逐渐转到中国，能够更好地为中国顾客服务项目。

现在农村的顾客也是愈来愈幸福快乐了，吸气着新鲜的空气，享有着整平的道路，而且电器产品，汽车商品越来越越变越好，再再加上国家给的补贴，小伙伴们提前准备行动起来吧！