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奥迪Q7的2.0t和宝马X5的2.0t怎么选，下面来分析一下。

售价上奥迪q7的2.0t车型共有两款，其中舒适版售价在63.65万元，运动版售价在66.35万元。宝马x5的2.0t只有一款车型报价63.8万元。从售价上看两者不分伯仲，旗鼓相当。

外形上奥迪q7的外形更加精致大气，中网六边形大嘴张扬外漏，前大灯全部为led光源，双T型结构新颖别致有科技感，左右下方两个进气槽呈凹字形底部横条相连，底裙微微上扬，更有利于通过性。尾部饱满敦实充满力量感，后尾箱下沿分布两个条形灯带，让整体更有层次。

宝马x5的外形则更具野性，方方正正，线条硬朗，前脸依然采用家族式设计风格，双肾进气格栅，天使眼大灯，下方两个前雾灯炯炯有神，横条式下格栅很有设计感。侧面壮硕，凸显硬汉本色，斜向下方的高腰线更有立体感，后尾部两根圆形排气也是运动范十足。

动力上两车都采用2.0t发动机，其中q7的动力参数为最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，百公里加速成绩7.1秒。x5的表现为最大功率最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速成绩7.5秒。整体的动力感受q7要略胜一筹。

底盘上q7的底盘悬挂为前后多连杆式独立悬挂，调教柔软，滤震性极佳，对细碎的过滤非常充分，大的颠簸也能处理的游刃有余，一点不突兀。同时配有一套全时四驱系统，带中央限滑差速器。

宝马x5的底盘结构为前双叉臂后多连杆式独立悬挂，前悬对横向的冲击有更好的吸收能力，更加运动。底盘调教偏硬，滤震性一般，对震动相当敏感，保留了大部分的路感，车身支撑性更好，侧倾小，有良好的驾驶乐趣。同时也配有全时四驱，完全通过轮间电子限滑来实现。

内饰上奥迪q7的内饰更为有金属质感，悬浮式大屏耸立在中控台上方，全液晶仪表盘显示导航等各项功能及参数，贯穿式空调出风口，实用性强，推拉式换挡杆很有科技感，内饰材料真皮缝线辅之以金属拉丝材料，简洁大方，十分清爽。

宝马x5的内饰整体层次清晰，各功能分区明了紧凑，整车采用大量皮质包裹和烤漆饰板装饰，视觉效果不错，手感很好。按键精致，旋钮有阻尼感，鸡腿式电子档杆十分醒目。指针式液晶仪表盘将现代和传统想融合，中控触摸屏色彩绚烂，显示清楚，非常符合高端车定位。

配置上以两车最低配为参考，奥迪q7多出了防碰撞预警，led大灯，自动转向和远近光，拨片换挡，后排空调自动调节，主副驾驶腰部调节，第二排座椅前后调节，全液晶仪表，手机互联。宝马x5多出了cd，中控屏幕触摸功能，主驾驶座椅记忆，空气净化，方向盘记忆，远程通风解锁，疲劳提醒等。

空间上奥迪q7轴距为3001mm,宝马x5轴距为2933mm,后排乘坐空间上q7腿部空间三拳，头部空间接近两拳。x5头部空间一拳，腿部两拳。后备箱容积q7为890-2075升，x5为650-1870升。总体空间表现q7占优势。

总结两款车整体调性完全不同，q7以舒适为主，在动力空间上更有优势。x5则主打运动，在操控上更胜一筹。两车选其一，我更推荐奥迪q7。

从销量上来讲宝马X5高，但奥迪Q7性价比也不差。

三四月份正是春暖花开万物复苏的季节，可对于汽车行业来说却是真正的低谷期。闲来无事就喜欢去4S店看车，工作日看车的人很少，一眼就望到展厅中央停着A7跟Q7，好车无论在哪都特别吸晴。

这台奥迪Q7是18年的新款，型号为40TFSI S Line运动版，通俗来讲就是2.0T高配运动版，跟销售聊天时打听到，目前销量最好的车型还是奥迪A4L、A6L跟奥迪Q5，这三年款车型是奥迪永恒的中坚力量，而奥迪Q7一家店单月也就一两台，销量远远不如隔壁的宝马。

这一代奥迪Q7卖不过宝马X5已经是众所皆知，原本以为新款上市会后会有所改观，但事实证明并非如此，上月奥迪Q7销量为1137台，而宝马X5则是3283台，差距还是比较明显的。

奥迪Q7跟宝马X5在新款上都推出了2.0T四缸车型，这方面倒是没啥可比的，毕竟现在节能减排已经成为趋势，在各种压力下车企只能选择妥协，不过宝马跟奥迪在车身设计、内饰科技、用料做工等方面还是有很多值得对比的地方，今天我们就先来看看这台奥迪Q7到底如何。

首先在价格方面奥迪一直是BBA中最低的，这台四缸运动版Q7的落地价在66万左右，同级别的宝马X5比它略高几万，但差距并不大。

奥迪车子在科技感方面要比奔驰、宝马更突出，仪表盘不仅是全液晶，还有集成多媒体，在驾驶过程中能够自动切换导航，两块模拟转速表还能自动缩放，方向盘两边自带换挡拨片，而抬头显示则是需要加装。

奥迪的内饰做工并不算差，车内台面用了大量铝合金材质，不过整排的空调出风口真是一大败笔，也不知道奥迪的设计师怎么想的。副驾驶正前方有一组明显的Quattro标志，代表着奥迪最强的四驱名称。

车内扶手这块用了大量磨砂材质跟铝合金，这块推挡把手虽然没有宝马的鸡腿档把那么广为人知，但也代表了奥迪的设计理念，宝马代表小巧易操作，奥迪则是成熟加稳重。

很多车主觉得奥迪跟大众一样都喜欢用双离合变速器，不过这台车却是标准的8AT，跟宝马的一样。

从个人审美角度来讲，奥迪Q7还有一个中控屏幕也是败笔，沿用老款的伸缩直立屏多好，现在这款升降屏真是有点尴尬，整个台面空荡荡的一块8.3英寸屏幕，就好像放了块阻挡视线的警示牌一样，试想下坐在车内，前面是一排连贯式空调出风口，上面一块孤零零的屏幕，制作工艺不进反退？

不过话又说回来，奥迪Q7在用料、隔音、底盘调校上还是非常不错的，尤其四驱系统还是Quattro，驾驶体验感绝对数一数二。

车子在座椅方面都是真皮材质，前排有腰部支撑、座椅记忆跟加热功能，第二排则是有角度调节，在空间上肯定不会差，车顶的全景天窗采光度也是一流。

2.0T四缸的奥迪Q7最大马力252匹，最大功率185kw，百公里加速7.1秒，一般的家用商务绝对是够用，价钱方面肯定还是看车主喜好。

从个人角度来讲，这台奥迪Q7是2.0T加8AT，可靠性不会很差，销量不好的原因基本就是设计太浮夸，外观造型跟内饰设计都不太人性化，如果要说烧机油的话其实宝马一点都不比奥迪弱，开过的车主都知道。