【品牌】
　　按政策来看，2009年3月1日开始实施，指定品牌未出，只能就市面上符合条件的车做个大概了解。上市公司的主力或自主品牌车型中，有哪些受益？
　　毫无疑问，微面将成为今年车市的最大赢家，它们也是汽车下乡的主力，其中五菱和长安的车型占据了半壁江山，可见它们在微车市场的强势。上海通用拥有的主力品牌雪佛兰（新乐骋、乐风）别克凯越大部分车型（新凯越、凯越HRV、凯越旅行车）也是受益者
　　上海大众的POLO、朗逸
　　上汽通用五菱
　　名爵MG3
　　华晨：中华骏捷FRV1.3L
　　长安汽车：本部的自主品牌
　　长安铃木雨燕
　　吉利汽车（多数产品）
　　江淮汽车：同悦
　　一汽夏利（多数产品）
　　如果看跨国汽车巨头，那么豪华车企业如宝马、奔驰自然没法成为受益者。
　　另外，福特汽车只能望呆，因为他在中国没有排量1.6升以下的乘用车（这一点，显然通用汽车比较得益。）
　　通用系：雪佛兰（新乐骋、乐风）别克凯越大部分车型（新凯越、凯越HRV、凯越旅行车）上汽通用五菱的SPARK
　　日本车中：有人欢喜有人发愁。
　　丰田系：
　　一汽丰田、广州丰田都有车型受益（可惜，广州丰田的主打产品凯美瑞没法受益）
　　本田系：
　　广州本田没多大的戏，主力产品雅阁没戏，只有飞度、锋范和思迪符合排量1.6升以下的要求
　　东风本田：也没戏。
　　日产系
　　东风日产：只有颐达、骐达、少数轩逸