铁路机车是牵引客、货列车和在车站进行调车作业的基本动力，其本身不载旅客或货物。机车按用途分有：速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活的调节机车。按原动力的不同铁路机车可分为内燃机车、电力机车以及蒸汽机车。

东北铁路被大雪覆盖,机车怎么开啊?

暴风雪当然会影响列车正常运行,所以出现了大晚点.

看不见铁轨不要紧,列车照样可以开,只是限制速度,道岔有人清扫.

不然会有那么多的火车晚点。

股市中哪些公司的业务与铁路有关

广深主要是客运为主的运输业，大庆运煤炭，天马股份、西北轴承是车辆零部件制造和供应商，中铁二局前身是隶属铁道部，几年前分离出去，由国资委直接管理，是铁路建设的主要承担者，目前铁路工程总公司共10个局，即中铁一局。。。。至中铁十局。

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上海铁路工资待遇怎么样

  车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。 其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项：
1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。
2：负责二等站及二等站以下的车站的货运组织工作，包括货物的装卸、车皮计划的提请、货车车皮的甩挂命令执行（就是常说的调车）、以及货物运输经营管理等，其工种主要有货运员、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员等。
  
3：负责二等站及二等站以下的车站的旅客运输组织工作，包括售票、组织旅客进出站、上下车等，其工种主要是客运员。
4：负责二等站及二等站以下的车站的旅客列车行包运输组织工作，即各次旅客列车行李车上的行包托运工作，主要由行李员负责。
  
5：另还有少部分的车务段会负责一些短途慢车的乘务工作，即大家最熟悉的列车上的乘务员。 针对上海铁路局，一般进局后会有一年的见习期，见习期一般为一线职工（做苦力），工资大约在3000，加上杂七杂八的奖金（包括百日安全奖），有四千左右。
   一年后转正，转正后工资将近翻一番，奖金也如此，一般工人能拿到6000 ，而干部职工能拿到7000左右。