凯迪拉克作为美系车豪华品牌，曾经一度是混得相当悲惨的，08年全球金融危机的时候，甚至都需要靠别克品牌来输血，稍微恢复点元气之后，也算是痛定思痛。从12年开始推出XTS车型，几年的时间内，基本上把整个车型产品更新了一遍，获得了较好的市场关注度。

可是即便车型产品升级换代，产品序列，也布局的更加合理，但是奈何凯迪拉克的品牌竞争力不行，价格高没人搭理啊。消费者更喜欢同级别的BBA 车型。凯迪拉克要想卖得好，就只能依靠大幅降价来提高市场份额。

本来价格已经降得很低了，最近凯迪拉克车型的价格，再一次出现大幅波动，优惠力度更大了。我觉得主要有两个方面的因素，

一、国六标准即将实施

随着国6标准，即将在部分地区，石狮的日子越来越近，对于很多车企来说，抓紧时间清空国五标准车型的新车，就成了现阶段最重要的事情。很多品牌的产品车型，现在走的都是国五国六同堂销售的场景，对于消费者来说肯定更乐意选择符合最新排放标准的新车，为了让消费者选择国五排放标准的新车，厂家自然会加大优惠力度。但是凯迪拉克的品牌高度不如BBA，本身优惠力度已经够大，消费者也已经司空见惯，如果这时候还想尽快清空国五新车，只能在优惠的力度上再加大。

二、车型换代在即

凯迪拉克官方曾宣布，2019年将会结束ATS XTS的车型生产，同时更新换代推出全新CT5车型。新车型将对标宝马三系同台竞争，从已知的数据来看，CT5的竞争力会明显优于宝马3。届时不管是ATS还是XTS，必然成为昨日黄花，无人问津。厂家自然会趁着新车型还未上市之前，将即将停产的这两款车，进行大优惠的降价促销，争取尽量清空库存。

对于凯迪拉克这种牺牲价格换市场的做法，我还是比较认同的，起码消费者如果喜欢豪华品牌的话，可以花更少的钱买到一款美系车豪华品牌，是非常划算。而且目前凯迪拉克的入门级车型ATS优惠价格已经超过了10万，整车的落地价在20万左右。优惠力度空前，有喜欢的朋友现在下手，是一个不错的时机。

我没有给凯迪拉克做广告的意思，只是单纯觉得现在凯迪拉克ats, 已经达到了一个历史的低价位。值得入手而已。

和上汽通用的人在19年初聊过一次。

凯迪拉克是官方有意将品牌调性降低，想要把价位拉到20万以内。为什么？因为BBA入门产品越来越便宜了，那么凯迪拉克的定位应该在哪？凯迪拉克在中国真的有那么多待买车的忠实粉丝吗？并没有。

所以下调定位是官方有意为之，只是借着这次国五国六的过渡有一个算是正当的理由而已。

同是上汽通用的品牌，当凯迪拉克的价位拉到了原来别克和雪佛兰的价位的时候，大家可以期待一下别克和雪佛兰未来的定位和价格。