谢邀

我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波

准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费

买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下

一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。

而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。

所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。

年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。

4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？

日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。

再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。

以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的

好了，就说这么多

希望能帮到你

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值之类的问题，但是这个买二手车，买哪些年份的好？的问题比较笼统，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，要说买台二手车，哪些年份的好？其实，从我们这种第三方检测机构每年检测几万台车的经验里感受到，我们的粉丝们买车关心的一般就是这个车型我买的喜欢不喜欢，跟这台车的缘份到没到，买回去再开个几年保值不保值。还有最重要的一点就是说这个车的车况好不好，我买回去正常维护保养费用不要太贵，油耗不要太高，开着不要出什么大毛病，还有一点就是能让人开着安全、放心才是最重要的。先来跟大家聊聊算是一台市场上的神车了，宝马320Li，这款车一直在市场上是非常的受大家欢迎的，销售量也一直非常的不错，你去4S店买车的时候，虽然不会像汉兰达那样加价3万，但是也会让你必须买最少一万多元的装饰，比如说我身边好几个朋友都是买的这款车，差不多落地在35万左右，现在开了3年时间，现在在二手车市场上也就在18万多就可以买到。相比于当年的新车售价经过3年时间，在市场上非常受大家欢迎的宝马3系的保值率都差不多在50%左右，如果你买台三年多的这车可以说性价比是非常的高了，而且这车平时保养起来一点都不贵，这是属于豪华品牌的车型，正常保养1万公里一保，价格也就是1000块出头。普通品牌的B级车5000公里一保养，一次的费用也得需要个600块。5年时间保养的费用基本上是跟普通的B级车持平的。说了德系车，再来说一下日系车，这款B级车在市场中的口碑也应该是有目共睹的，零几年的时候也就只有老板才能开的起的车子，现在工薪阶层的收入买这台车也是足够了，说明我们大家的经济收入还是在增加的。这台天籁是13款的，当时要买的话基本在22万左右落地，现在经过了6年的时间差不多，市场上11万左右可以买到，6年的保值率在50%左右。基本上在3到6年左右的车子，若果说是车子就是平时上下班代个步，周末出去玩一玩儿，没有意外的情况下，车况很多状态都不错，而且性价比是比较高的时期，年头再多一点话，有了一些零部件老化，也是使用的成本。现在很多厂家推出的三大件终身质保或者延保服务，都是想要表达车子的零部件质量过关的，正常汽车工业设计的时候，都是保证车子能够行驶60万公里的寿命，当然还是要做好养护，毕竟很多零部件都是非常精密的，不注意养护，造成磨损过多，也会减少车子的寿命。有句俗话叫“三分修七分养”，还是非常贴切的。再来跟大家说说，买车最重要的一点，就是这个车的车况好不好，就算是买新车也是一样的道理，我们的检测工作很多都是粉丝在4S店买新车的时候不放心，让我们去给车子把把关的，因为4S店的销售人员习惯性的说话都有水份，所以在粉丝们跟他们沟通了解车子的时候，总会感觉他们有很多问题都是瞒而不报，他们不说清楚，也是在从谋取利益。从我们第三方检测机构的角度来说，只注重眼前的利益，对企业是没有任何好处的，忽略了为客户服务的真谛，如果说买车的人，从跟你的沟通中，都会觉得心里不能信任你，也不会成为忠实客户，又何谈提高营业品质呢。有点跑题了，还是说回正题，车子值不值其实都是建立在车况的基础上的，尤其是二手车，为什么很多的消费者都会对二手车望而却步，大家都知道二手车便宜，性价比高，但是市场水太深，一不小心就会钻进了骗子的圈套，很有可能会买到事故车。举个例子，车贩子花个3万块钱买回来个切割过车体的车子，修复的很好，掩盖了事故车的本质，对于人们来说很难用肉眼看出问题来的，有很多二手车贩子，被人给骗了的事儿都是经常发生的。所以说怎么才能了解到车子的真实车况，才是消费者最应该关心的话题，只有了解到了真实的车况，才能说这台车值不值得买，当然了在二手车市场里是一车一况，每台车的都有各自的经历。如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，车买回去一家老小都会坐在车上，安全不安全是非常重要的。我们图上的这一台白色的宝马320就是发动机部位漏油比较严重。如果你自己不懂车，身边又缺少懂车的朋友，建议你可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话，我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，上图这台车，是11年的锐志也都是非常值得购买的，8年时间行驶里程刚刚超过12万公里，车子也没有事故、水泡的问题，大灯都是原厂的，只要前任车主保养得当，就值得入手。这样我们对车子的使用成本也比较低。再开个4~5年完全没有压力。你就算再卖，也也就少卖个2~3万块，非常划算，而且车子带给你的享受也比你出去消费掉这些钱强多了。所以说车子的年份并不是重点，最重要的问题就是车况怎么样。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~