三菱汽车一向以出色的越野性能在全球范围闻名遐迩，曾经是一招鲜吃遍天，但久而久之逐渐脱离家用车市场的三菱似乎很晚才发现自己的脚步其实早已越走越远，当回过头来看看同一时期奋斗的竞争对手，如今车型大卖，名声大噪，越拉越远，市场逼着你去改变，如果你改变就会整个汽车市场所淘汰。

当今的车市已不是曾经的“一招鲜吃遍天”的年代，市场的需求已经发生翻天覆地的变化。就拿三菱来说，光靠越野性能这张王牌就想屹立于风靡时下的家用车型市场和运动车型市场可以说是天方夜谭。你可以说:“越野有着特定的爱好人群，三菱在这个领域还是很声名显赫的”，仅仅是在越野整个领域而已，圈子比较小。

现在汽车的特点要面向大众，聆听一下大众的声音，要根据市场的反馈来改变，应该市场需要什么我该设计什么样的汽车，而不是要引领汽车潮流。但我想说的是，三菱的越野技术固然优秀，但并不是全球顶尖的，也不是唯一的。相比销量而言，向市场妥协研发迎合消费者的新产品，赢得更多的市场份额，想必这个更是厂家所乐见。

现在最火的就是城市SUV，其中国产的长城哈弗、吉利博越、长安CS系列，特别是长城哈弗SUV一共有几十种车型，只有你买不到，没有你想不到，款式太多，可选择性强，在SUV领域火得一塌糊涂。

其实欧蓝德可谓称得上是三菱的正式首款城市SUV车型，与同门其它SUV车型相比，欧蓝德是第一款采用轿车底盘形式生产出来的产品。

动力方面：采用2.0L和2.4L两种排量车型，销量最好的是2.4L四驱系统，动力更强，越野性能更突出一些，特别是在非常规路段，这个车就显示出它的威力了。变速箱是模拟6档CVT无极变速系统，这个系统在三菱汽车中广泛运用。三菱发动机技术非常成熟，国产中很多车型都是直接采用或者间接借用三菱动力总成，三菱这套控制系统在燃油经济性方面效果非常理想，减排省油、性能提升，你不得不服小日本的发动机质量就是好。

从欧蓝德的外观、内饰、配置、空间、动力都能够与国内热销合资车型相媲美，甚至在配置方面还要赶超于一些车型。从某种角度上来讲，国人对三菱的认识还仍停在于越野车型上，对于其它车型的了解并不是很透彻，当然这也和厂家的宣传力度以及新产品的延迟研发有关，偏向城市SUV的定位也让消费者看出三菱在市场方面的进步，欧蓝德只是一个开始，我们期待未来三菱有更多贴近城市消费人群的优秀产品上市。