比亚迪唐燃油版、三菱欧蓝德2.0L，两车从车型、品质、动力体验对比完全不是同一等级，合资品牌SUV里日系车品质普遍不高、三菱尤其低。

三菱欧蓝德2.0L使用的发动机存在明显的怠速抖动问题，抖动的程度已经明显可以感知会影响驾乘体验，但三菱并没有妥善的解决方案；发动机最大功率122kw、峰值扭矩201牛米，与CVT变速箱匹配可以说是完全没有性能也不适合“略粗暴”的驾驶，这是CVT变速箱的通病。

百公里加速差到平均12秒左右的轻奢级SUV并不多，欧蓝德使用的变速箱是日产jatco的CVT8，与奇骏为同款变速箱，近期在奇骏上表现出的明显顿挫、异响等问题还没有解决，被日产收购的三菱品质会更好吗？

三菱汽车仅有的几款SUV销量已经跌倒冰点，除欧蓝德还有能几K销量以外其他车型只有千台左右、劲畅帕杰罗已经滞销，这一品牌注定会冷门所以不再建议考虑。预算内想要选择合资品牌SUV推荐雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克低配或者考虑自主品牌，比亚迪唐燃油版也可以选择。

唐燃油版的发动机为487ZQA-2.0T缸内直喷技术，比欧蓝德的多点电喷先进一代，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩转速1750-4500转，仅看动力已经不差，同款发动机在比亚迪老款SUV上是可以轻松在9秒左右破百的。不过唐为了提升换挡平顺体验升级使用了派沃泰的6AT手自一体变速箱，传动效率的下降导致了破百最能控制在10~10.5秒之间，所以也不算性能车。

但涡轮增压主动进气的优势且在1750转能爆发320牛米的峰值扭矩，动力体验比欧蓝德好得多，牵引力更强至少不会在正常加速过程中感觉到“肉”。且AT变速箱的平顺体验并不比jatco的CVT差，而且没有长时间的低温保护、耐久性也会超出一倍不止，论省心当然是选择使用AT的车。

车身尺寸唐达到了4870*1940*1720、轴距2820mm，级别接近中大型SUV，这类车布局七座还是五座驾乘体验都可以接受了。

所以两车对比建议选择燃油版唐，其他车型可以从上述的两台合资SUV里选择，如需要四驱的话还可以考虑哈弗F7x的高配四驱版；个人建议、仅供参考。

如果是首次购车可能会国产，但是这个问题是2次购车哦，2次购车还有国产什么事？对车都认识了，肯定是三菱这台啦！