只有同行之间才是赤裸裸的仇恨！

国外车企早就把中国这个大市场视为自己的钱袋子，期待着国外汽车公司对中国出售技术，就等于从期待他们从自己的口袋里拿钱！

汽车相关的核心技术是永远不可能卖的，允许使用发动机、允许使用底盘等零部件就等于出售技术了?当然不是，一汽是我国最早和国外车企合资办厂的，和马自达、丰田、大众都有合资工厂，照理来说，经过这么多年的技术融合，早就应该独步天下了，可事实真的如此么？现实是一汽的自有品牌仍然老样子，从核心技术方面，一汽和奇瑞、吉利相比并没有什么优越性，这两个车企的自主品牌早就百花齐放了，一汽呢？

授人以鱼还是授人以渔？

使用马自达的底盘、发动机，供应配件，然后换个汽车车身，根本不等于转让技术，而这些配件的组装也基本谈不上什么技术含量。同样，东风用日产的一些发动机、变速箱换个标生产的启辰也只不过是市场行为罢了。除非马自达转让了创驰蓝天技术给一汽，我们可以认为其真的转让技术了。

早期，国产车企刚刚起步时，根本没有能力自己生产发动机和变速箱，当时，国内能买到的发动机只有绵阳动力和三菱两个品牌，而相比较之下，三菱无疑是占有优势的。因此，国内车企在万不得已之下也只能选择三菱，实际上就像一汽和马自达一样，三菱只不过给这些车企提供配件罢了，因此说不上技术转让。

实际上提供汽车零部件只是日系的一个战略而已，日本国土面积小，资源紧缺，但是日本的汽车工业发达，实际上日本为全世界的众多车企都提供汽车零部件供应。而大众或者雪铁龙这些德系或法系的所谓的“保守”，只不过是其企业经营策略和日系不同罢了！

中国以市场换技术的政策出发点是好的，国内汽车也逐渐的从无到有、从小到大，但是客观来看，国产的发动机、变速箱以及其它零部件等方面还是与国际上有很大差距，只有自己自强不息才能不受制于人！

为什么只有日系汽车公司愿意对中国出售技术和平台？严谨的说可没有几家日系车企愿意对中国出售技术！一汽自主车采用的那可不是外企正向输出的技术，而是自己摸索、逆向出来的！真正对中国出售技术的严格的说只有三菱汽车以及其它几个做内燃机的非车厂！

技术储备是一个企业的生命，商人为的是赚钱盈利可不是为了相互帮忙，可能导致丢掉市场的事商人才不会做！外国车企把技术卖给国内车企，然后让国内车企利用廉价的劳动力打造出更具性价比、冲击力的车子占据市场，继而把国外品牌汽车份额给抢占掉？这是绝对不可能的，即使卖给我们的也仅仅是已经淘汰的技术，而最新的技术是永远不会卖的！要不怎么说出售过新技术给我们的车企只有三菱汽车呢？其实三菱也不愿意出售，只是赶上了一个特殊的时期，没有办法，不卖技术换点钱三菱汽车（不是三菱重工）旧死掉了！所以三菱卖给我们技术也一样是不得已而为之，到有些相互取暖的味道！

上世纪90年代末期正是日本经济泡沫破裂的时候，由于泡沫破裂前日本车企的百花齐放黄金期所导致各家都在疯狂研发性能车，结果泡沫的突然破裂，日本老百姓没钱了，买不起三菱的EVO了，而两田一产本身民用车体系、渠道都很完善，人家挺的住。。斯巴鲁那时还完全是富士重工控股也没事，只有三菱是个孤儿，三菱重工早就把它甩掉了！所以它扛不住，为了不至于破产，三菱没别的办法，只能向我们出售技术换来金钱度过难关！所以我们能从三菱手中淘来物美价廉的技术完全是趁火打劫，而不是三菱多么的高尚！任何企业都一个样，都不会轻易的把自己的技术吐出来！即使我们以着拿市场换技术的优惠政策也不行，道理都明白，技术没了领先性，丢失市场是必然的结果，是保不住的！

只有三菱是作为车企向我们输出当时不过时的技术的，除此之外其它的车企无论哪个车系都没给过！即使给过也仅仅是一些边边角角、过时的玩意！但一些非汽车企业比如AVL、FEV等专门造内燃机的企业，它们给了我们很多帮助！因为它们本身就是卖发动机技术的，与卖车没有直接的市场冲突！比如奥地利的AVL就与奇瑞有深度的合作，奇瑞在AVL处购买了18份发动机专利技术，所以奇瑞有资格说自主研发！再者就是德国的FEV了，这也是内燃机的巨头，也是卖专利的！为什么最近总流传自主车企的2T总有EA888的影子？其实这不是逆向而来的，而是因为大众的EA888的专利权其实是在FEV手里，当大众普及了当下最新的第三代EA888之后（EA888是大众自己起的名），FEV就将二代的EA888出售给我们的多家自主车企，所以开自主2T的车友们，看看自己的发动机是不是和EA888的参数很像？当然了，只要有专利使用权，正向开发出来的产品在法律上就算是自主啦！

总而言之，如题主所问“只有日系车企愿意对中国出售技术”是不严谨的，这几乎是个伪命题！事实就是，除了三菱被逼无奈像中国出售了技术、平台，其余日系车企都不愿意出售！一汽的车子总能找到马自达、丰田、大众的影子，这可不是人家出售了技术！而是一汽自己鼓捣出来的东东。。其实就算人家卖给我们专利技术，但碍于我们的基础工业实力相对的薄弱，即使生产出来也仅仅是徒有其表！汽车制造业关系到一个国家的综合国力，这里面涉及到的领域太多，它包含了冶炼、铸造、技加、装配、非金属等一系列领域，缺一环就很难造好汽车。。。所以呢，任重道远，我们仍需继续努力